算了好麻烦直接回
※ 引述《sakusaku0071 (Plant)》之铭言：
: 各位板友好
: 本人刚接触GP赛事不久
: 如标题 对于这三个类别不是很理解其中差异
: 搜寻与稍微爬文后觉得还是有点模糊
: 看了参赛队伍分为厂队组与厂队II组与开放组
: 厂队使用的是自家研发的电控系统，而马达、轮胎、油量的限制较多，车是研发来比赛
用
引擎
: 的厂车
: 开放组为私人车队，用车与零件只能向厂队租借与购买，使用大会统一的电控系统，其
比
: 赛限制相对厂队组少
: 以下仍有几个比较不清楚的地方：
: 1. 厂队和厂队II组有何区别呢？
厂队二组的规定是
2014年以前没有拿过胜利的车厂(包含回归车厂Suzuki Aprilia 或者2017 KTM)
都算是厂队二组
使用的是开放组规定，但可以研发自家的电控(直到今年六月中，六月过后禁止开发电控)
a.开放组赛车享有24公升燃油(厂队组20L)
b.后轮禁止使用较硬胎
(超硬>硬胎>软胎>超软 普利司通一场通常带来三种胎，开放组只能选后面两种)
c.可使用引擎数每季12具(厂队组5具)
d.季中可以继续开发引擎
e.无限制车队车手进行私人测试，但测试轮胎上限为120条
: 2. 厂队和卫星车队的关系与差异是什么？
使用该车厂赛车的非正厂车队就叫卫星车队
: 3. 所谓的街车是开放组还是卫星车队骑的呢？
街车...这个问题应该是跑错版
: 4. 这三者除上述所论，还有不一样的地方吗？
: 以上提出几点疑问，希望板友们能帮忙解惑
: 谢谢!

D大你真的不是普通的有耐心...(脱帽)

哦哦！感谢解惑！当初使用的关键字不好，感谢C大XD

什么时候才能看到多家厂队大混战呢！

有关街车的问题可能要google一下RC213V-RS的开发背景记得是本田对开放组规则的理解跟后来规则(好像)有变更

对 本来前代RCV1000R是要丢出去卖的后来好像演进成RC213V-S