蛮能理解R46感到不爽的原因
放眼看看今年R46比起去年掌握赛车是更加精准
而且几场比赛都拿出了看家本领
一起跑虽然排名没有很前面
但都靠着良好的轮胎管控后来居上
飞利浦岛其实不难看出L99的劣势
即使L99再怎样在前面带,但是拼到最后轮胎不太行
被M93反超回来,而R46除了I29要处理之外还要处理M93
最后的差距却如此接近L99
不然想像如果按照R46今年一贯的轮胎管控
应该最后的确能赢过L99
回头看这场比赛的起跑前几圈当L99在前面带时
M93跑在R46前面,跑第一弯那个右长弯时的走线就很靠北了
如果我是R46跟在后面,看到前面的93一直都跑开
一定会想插进去
可是偏偏入下一个左弯之前93又能巨大的往右横移过来准备进弯
R46去跟93硬挤拼下一个左弯万一喷出去
年度冠军什么都没了,结果就这样硬生生拖慢
这样弄圈速弄慢弄了好几圈,而且眼看前面L99逐渐逐渐拉开第二集团
作为专业的职业车手你会怎么想?
因为飞利浦岛第一弯跟第二弯是很微妙的两个弯
和93习惯的大直路底"大脚煞车"煞到后轮左右乱摆的急勾弯不同
真的除了是油门故意灌太大去跑右弯跑开路线
然后准备左弯时只能用特别窄的角度、很慢的车速进去
意思就是说,这两弯明明跟93有时候重煞过头会产生失控的状况根本不同
尤其93还是拿PP的人,跑线怎么跑场上的车手都心知肚明
但93利用这种路线(然而比赛中后段的路线又变成正常了)拖第二集团
在R46眼里可能真的再明显不过
这真的打乱了R46的计画,R46是属于温温跑可是圈速逐渐加快的那种
但是陷入这么多圈的缠斗里面,尤其I29超过M93又轻易被超回来
这在R46眼里也是93非常故意的小动作之一吧
总之就很像丢龟壳一样一直往后丢,让R46不仅要战斗
拖慢了圈速还不算,最惨的是轮胎管理应该是彻底失败了
导致最后完全失去追上L99的契机
话说回来,这也是个"当庭罪证不足"的案例
93大可辩称开赛前几圈
是由于陷入车阵之中缠斗所以圈速被拖慢的之类的
而R46打算靠轮胎管理后来居上
在人家这么巧妙的破解之下也的确完全没有防御能力就是了
只能说...
该改改策略啦,演变到后来除非一开始就跟着L99跑超快全程贴著跑
不然中间被乱入的机会真是太大了XD