http://moto-note.blogspot.tw/2015/09/part-1.html 摩托笔记
亚拉冈站PART 1：欺骗性速度、非被迫性失误、冠军争夺重启
来到亚拉冈站之前，三个级别的冠军争夺战貌似接近尾声。结束欧陆的最后一站，紧接着
就要飞往太平洋的那端，三个级别的冠军争夺战却还有悬念。
Moto3与Moto2的结果看起来不会变，但MotoGP 级别，由于Lorenzo 在亚拉冈取胜而看起
来不会这么快结束。Moto3及Moto2的冠军可能在茂木、雪邦或是飞利浦岛站就会出线，但
MotoGP 之间的对决，很有可能要杀到最后一站的瓦伦西亚。这对两位车手的车迷而言可
能相当难受，但就MotoGP 这个级别的赛事而言，是最棒不过了。随着比赛的压力及张力
提升，观众们越看越开心。
Jorge Lorenzo 在亚拉冈站拿下冠军的手法，跟他本赛季其他五场比赛赢的方式一样：这
位Movistar Yamaha 车手一开始冲出去，在第一个弯领先，然后就扬长而去。计时器见证
了他拼得多用力。将单圈时间分成四个部分，第一圈Lorenzo 在第三跟第四计时段做出最
快分段速度，接着在第二圈的一开始，第一跟第二个计时段做出最快分段速度。
如果他的目的是要给对手下马威─实际上也的确是─那他真的做到了。Marc Marquez 在
起跑后跑在Andrea Iannone 后头，在第七弯超过Ducati 赛车，并且在第二圈全力冲刺准
备缩小与Lorenzo 的差距。由于马力的优势，他在第十弯及第十一弯两个组合式长左弯追
上了Lorenzo。不过他催得有点猛，在第十二号湾失去了前端转倒。这个唯一能跟上
Lorenzo 的脚步，更可能是唯一能在亚拉冈击败Lorenzo 的人自己退出了竞争的行列。现
在Lorenzo 一人独走，然后夺冠，没有对手。
Lorenzo 的策略很令人讶异吗？应该不会。他在周五FP2的最后一圈演练过。他从维修站
出来，在刚出来经过第三个计时段时，他的速度就足以破纪录，接着在第一个高速圈就做
出接近纪录的圈速。目前赢的六场比赛，每一场都赢在第一圈。Jorge 在每场比赛的每一
圈通通领先。如果他拉开差距，那几乎无人能敌。
Lorenzo 脑子里想的是，他的对手也知道这点。因此，或许这就是Lorenzo 为什么要在一
开始就拼命拉出距离。他知道Marc Marquez 有能力跟他一拼，他唯一的机会就是诱使
Honda 车手犯错。Lorenzo 在记者会上花很多时间拐弯抹角，尽量不说他一直想逼
Marquez 犯错。但从字里行间可以读出那个意思。他在记者会上说：“我知道Marc 在这
很强。特别是在暖胎圈的最后一圈，他用上旧胎做出最速圈。我知道他很强，尤其是在比
赛的后半段。所以今天要打败他非常复杂。”
Lorenzo 的解决方法？“最关键的是今天要跑得很快，而且我还有点走运，因为Marc 摔
了，那是他犯的错。可能是我第一圈或第二圈，让他想赶快缩短差距，而对前轮操过头。
”Marquez 拼太凶了，直接失去前轮，然后转倒。
Marquez 本人承认这个失误。他说：“我已经向我的车队及我的车迷说，我很抱歉，因为
这是我的错误。其实这是不必要的失误，因为才一圈我就追上Jorge 了，而且真的很接近
。我失去了我的前端，我真的对我的失误感到很抱歉。但另一方面我也很开心我们车队这
周末的进度，我感觉到我们的有足够节奏、设定以及一切来拼冠军。”
这位Repsol Honda 车手坚决否认他的摔车与Honda 赛车有任何关系，自己揽下所有责任
。明白Honda 赛车有多难骑的Cal Crutchlow 并不太相信。他看到Marquez 摔车时有很惊
讶吗？“不，一点也不。因为在一圈之后我也差点转倒。你根本无法想像，我差点就亲到
地板了。我们对前端施加那么多压力是因为我们后轮根本没抓地力。就这么简单。很显然
，Marc 就是这么摔的。”强大的引擎输出意味着后轮没有抓地力，或者打滑不然就是孤
轮抬头。前轮制动很棒的，引擎刹车不可捉摸，就代表着车手得全靠前轮了。他说：“老
实说，在刹车区，单一个弯，我比Dovi 跟Aleix 快0.4秒。”但秒数却损失在出弯加速造
成后轮打滑没有抓地力。
孤轮以及后轮打滑同时也是这台赛车起跑很差的原因。曾几何时，Dani Pedrosa 的起跑
快如鬼神，每场比赛他几乎都是第一个进第一弯。那些日子已远，从去年的开幕战就消失
了。Crutchlow解释说：“你仔细看，Marc 的起跑很糟。Dani 三年前的每场比赛，每
次起跑都是第一个冲出去。但今年整年没看过他哪场比赛起跑很漂亮的。(这台赛车)真的
很难起跑。”为了弥补2015年版RC213V 的缺点，Honda 车手们耗了整年的时间。
Marquez 目前为止14场比赛摔了5场，每次都是在很有机会上颁奖台的时候摔。
这不代表Honda 赛车没办法骑，像Dani Pedrosa 就骑得相当平稳。Lorenzo 已经远远的
把其他人抛在后头，但在他后面的第二名之争如火如荼的展开。队友Marc Marquez 一摔
，Dani Pedrosa 就升上第二位，但于此同时，后方的Valentino Rossi 也追了上来。
Rossi 的任务就是做伤害控管，尽量减少与Lorenzo 之间的分数差。差别在于，努力抢二
，他只输给Lorenzo 5分，以第三名结束，他得输9分。
这场比赛大多数的时间是个僵局。Pedrosa 努力拉开差距，Rossi 催油门跟上，两人无法
做出令对方无招架之力的行为。Rossi 在第二第三计时段接近，但在第十五弯丧失时间，
然后就出大直道。就这样拉锯了15圈左右，差距不到零点几秒。在第十七圈，Rossi 打破
僵局，发动攻击取得领先。
(译注：原文使用maxican stand off，但maxican stand off至少需要三人，这边只有
Pedrosa 与Rossi 所以译者直接翻译成僵局。附上Maxican stand off 的影片给大家参考
http://tinyurl.com/kabj2pr)
Dani 当然也不是吃素的，不会简简单单就放Rossi 过。他在出四号弯接五号弯的直线直
接反击Rossi。Rossi 稍微被Pedrosa 的反应给吓到，稍微等待了一下，在下一圈的第一
弯再度反攻。Pedrosa 反击，Rossi 再次尝试进攻，不过这次就被Pedrosa 给守下来。
事情变得比Rossi 所想的还要棘手，不过他似乎不为所动。倒数第二圈，Rossi 在第一弯
超车但是跑开了，Pedrosa 找到空档再次反超。他最后的希望就在最后一圈，Rossi 招式
用尽，还外加一招。赛后Rossi 说：“我已经尽全力了，还外加一个原本不在我计划内的
路线。”最后一弯的超车企图被下定决心死守的Pedrosa 马上反击。最后冲线两位差不到
0.1秒，获胜的人是Pedrosa。
Dani 在记者会中被问到这是不是最棒的一场战斗之一？这是，他承认，不只是他死守着
第二，而且还打败Rossi。他说：“这场战斗当然是最棒的战斗之一，因为面对的敌人。
通常你会面对一些车手，然后经历过一些不错的对决，我以前在其他级别也有过这种经验
。但是Valentino 是近身肉搏的大师。通常这种状况他都相当舒适，而且非常有信心。他
可以骑那台车走很多线，换刹车点，找到进弯点压车过弯。所以，一般来说，这种情况下
他都超级舒服超级适应的，而这刚好是我的弱点，所以今天这个结果让我非常非常开心。
”
有很长一段时间，Pedrosa 都被认为无法近身肉搏。由于他的身形太小，无法在MotoGP
赛车上做太长时间的搏斗，有时候这是很有道理的。但在亚拉冈，他展现出他的能力，让
情势照他想的走。腔室症候群的手术相当成功，让他在无后顾之忧能专心骑车。这表示这
位西班牙车手江要大显身手了。
Pedrosa 可以说从Rossi 身上再拿走额外的四分积分。Rossi 与Lorenzo 目前的积分差已
经缩短到14分。还剩下四场比赛，冠军争夺战还有得瞧。Lorenzo 可以很轻易的从现在开
始赢到瓦伦西亚，但其实不需要全赢。只要Lorenzo 能跑在Rossi 前面，拿下两个第二名
及两个第三名，那今年的世界冠军就是Lorenzo 的了。对Rossi 来说，他在瓦伦西亚之前
，他需要赢Lorenzo 11分才能拿世界冠军，所以他只需要有一场跑在Lorenzo 前面，其余
的都跑在他后面一个名次就能拿冠军。这样的情形对两位Yamaha 车手都不尽理想。不过
这对车迷们来说是好事。
比Pedrosa 及Rossi 慢五秒的Andrea Iannone 在这周排名第四名。一般来说，第四名成
绩很普通，但就Iannone 的例子而言，却不是这样。上周的跑步训练使得他的肩膀脱臼，
Iannone 整场比赛肩膀都承受着剧烈的痛苦。很明显的，每次这位意大利车手在记者访谈
时都抱着他的肩膀。打完止痛针之后，Iannone 照样上阵，不过一圈还是慢了零点几秒。
由于能这样完赛已经相当困难，Iannone 以第四名完赛时还比自己的队友快17秒是多么不
可思议的一件事。这个赛季Iannone 俨然取代Dovizioso 成为Ducati 的一哥，亚拉冈站
就是很明显的例子。
Dovizioso 在Iannone 后面很远很远，最后虽然以第五名完赛，但是他相当的不开心。他
告诉媒体，GP15 比前一代更强，更好入弯，更容易走想走的路线。但离完美还有一段很
长的路要走，而且为了让车子更好进弯，牺牲了一些关键领域。特别是制动的稳定性，刹
车是Dovi最令人害怕的一点，通常来说这是他的强项之一。但Dovi 现在也从闱场上刹车
最晚的车手变成刹车有困难的车手。如果没有刹车稳定性，那现在的Dovi 可能什么也办
不到。
Ducati 赛车的救星就是引擎强大的马力，其他车手都说Ducati 是“火箭”。
Desmosedici 在直线加速可以说是直接巴掉Suzuki、Honda 及Yamaha 赛车，在某些地方
速差到20km/h 左右。这让Aleix 很难超Ducati 赛车，只有在几个弯有机会超车。超过一
下也很难守住，Ducati 赛车在Aleix Espargaro 换到4档前就直接巴掉他了。亚拉冈站
Suzuki 带来的新引擎及新排气管有些帮助，但跟Ducati 的差距还是存在。