原文来源：CrashNet
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图文好读版：
http://www.sportsv.net/articles/19355
Jorge Lorenzo的车装上新的小翼后，在周五圣马力诺站的自由练习做出打破纪录的单圈
时间．
在周四，Lorenzo提到其在最近的亚拉冈站私人测试测试一些不知名的新型小部件，随后
在第二次自由练习时证实他已用上小翼．
“这个想法已经有十五年（之久）了，因为YAMAHA在1999年赛季就用在Checa和Biaggi的
车上，但是他们并没有在隔年继续使用它，然后现在我们再次起用它．”
“Ducati在今年再次使用小翼，所以他们开始采用，然后我们多少做了相同作法来看看会
发生什么事．我们在亚拉冈站使用它，然后我想尽快在这里尝试，看看它是否能有些好处
．”
然后有任何好处吗？
“我们仍然不确定．”他回答道．“我们已经看过遥测数据．差别不大，因为如果有差别
，我们从第一圈开始就会看到相当大的差别．但是如果它能带给你非常微小的优势，这么
做是比较好的．”
队友和目前领先Lorenzo 12分的积分领先者Valentino Rossi并未在周五测试小翼．这位
意大利人周五自由练习在他的主场排名第五位．
“这是有可能的．”Rossi在被问到是否会在周末测试小翼时回答道．“这可以是个选项
，因为我们已经在（亚拉冈站）测试试过它，而起第一感觉还不错．有小小的帮助，但是
微小的帮助可以导致微小的差异．”
Ducati自这个赛季开始使用类似的“小翼”，主要目的是在于降低出弯时的轮胎浮举，同
时在德国站推出高下压力的版本．
YAMAHA的小翼尺寸相似，但是并非安装在整流罩的中间偏上位置，它们直接被装在位于赛
车前方进气口之下．
安装小翼与否，Lorenzo在赛程第一天之后很明显的是有竞争力的人，在这个下午在第12
圈做出低于1分34秒的单圈纪录．次佳的是HONDA厂队的Dani Pedrosa在第九圈时做出，同
时Rossi在第五圈时做出，然后Marquez和Ducati的Andrea Dovizioso则各自在第五圈做出
．
“我感觉很强劲，我觉得这是我生涯最佳状态之一，因为我拥有经验，YAMAHA做得非常好
，然后我们和车队一起做了了不起的工作．”Lorenzo说．
“当你也来到适合你赛车和骑乘方式的赛道，事情应该会不错，然后这就是今天所发生的
事．即使我们没有像HONDA一样在这测试．”
“不过你知道HONDA，如果他们比赛的三或四天前做测试将会产生巨大差异．但是在比赛
前一个月前做测试意味着这对他们仅有小小的优势．”
虽然目前装上小翅膀看起来"差别不大"（邓公调or罗宾调）
但是应该还是要看正赛跟之后几场比赛的状况再来下定论会比较好