楼主:
mapilot (I WISH FOR YOU)
2015-05-31 10:26:34http://tinyurl.com/nma7ogo MotoMatters情报整理
(仅摘录Marquez相关部分)
Marquez在周六FP3时段专注于用旧胎调整设定(电控系统),希望比赛时的配速能更好,
所以他在FP3最后只留下一点点时间去拼最速单圈,而他的对手们圈速都提升不少,
因此自由练习综合排名,他以0.009秒的些微差距被Vinales挤出前十之外!
也就是说他得从Q1开始争取正赛起跑顺位。
而Marquez在Q1选择只拼一趟,所以比较晚才从PIT出发,
但是他的后胎感觉不好让他做不出飞快的单圈。
之所以这样做,是为了留一套全新的轮胎可以在Q2去拼单圈,但是这得假定他有过Q1,
问题就出在他是否能顺利通过Q1的考验。
主编可以理解省胎的作法,但他不能理解的是,为什么不早一点出来做时间?
(注:就像电视台播报时常说的,排位赛先出来打个底)
要是能先跑一趟打个底,你还有机会观察对手的动态来决定是否还需再跑,
选择很晚才从PIT出发,要是成绩不尽理想,那根本没时间回PIT换新胎再出来拼。
这是继2013年澳洲站算错进站换胎圈数之后,Marquez团队再度发生的严重失误,
MotoGP竞技的层级太高,没有什么是不劳而获的,你一定要非常努力,
而且随时都要有遭遇困境的警觉,过度自信的假设只会自掘坟墓。
不过其他对手并没有因此小看Marquez,Rossi就向媒体表示绝对要盯着Marquez,
而Crutchlow更认为Marquez能拼上颁奖台。目前看来他的车最大的弱点在第一弯,
要是他开赛能顺利通过这里,多超几台车,那颁奖台也不是不可能的。
总觉得是心态问题,去年的排位赛他总是早早就做出成绩接着就在车库里头,后面的人压根追不上。但是什么原因会造成他的心态转变?是赛车问题?还是对自己相当有信心?这就得再观察。总之这站结束Motomatters应该又会有长篇分析文了。可惜这站应该看不到Live了orz
作者: jazzgai (该) 2015-05-31 11:11:00
感谢
作者: grayair (红茶) 2015-05-31 11:17:00
今年MM真的超闷
作者: needshe520 (小明无所不在) 2015-05-31 13:31:00
是去年太顺的关系吗?
作者:
MM93 (Marc Marquez)
2015-05-31 15:57:00Q_Q 感觉pit crew也有点状况
作者: grayair (红茶) 2015-05-31 15:58:00
楼上拍拍
作者:
mr2gts (edsion)
2015-05-31 16:08:00请问一下排位赛有红色橘色显示分段速度 那灰色是代表什么?
作者:
rock3 (Kanamoto)
2015-05-31 16:57:00楼上的 不知道就不要乱说来误导别人
作者:
axzs1111 (★~板桥本环奈~★)
2015-05-31 23:38:00红色全场成绩最快 橘色个人成绩最快 灰色表示散步中
红色是Stoner 橘色是Stoner 灰色是CRT组
骑法太野蛮,感觉车一定要照他的意思来,跟不上就硬来。
作者:
TNTKK (喜欢得冬天快来)
2015-06-01 14:38:00楼上两篇下面都推...
作者:
neiolin (neio)
2015-06-01 19:42:00这就是霸气啊xdddd