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(仅摘录Marquez相关部分)
Marquez在周六FP3时段专注于用旧胎调整设定(电控系统)，希望比赛时的配速能更好，
所以他在FP3最后只留下一点点时间去拼最速单圈，而他的对手们圈速都提升不少，
因此自由练习综合排名，他以0.009秒的些微差距被Vinales挤出前十之外！
也就是说他得从Q1开始争取正赛起跑顺位。
而Marquez在Q1选择只拼一趟，所以比较晚才从PIT出发，
但是他的后胎感觉不好让他做不出飞快的单圈。
之所以这样做，是为了留一套全新的轮胎可以在Q2去拼单圈，但是这得假定他有过Q1，
问题就出在他是否能顺利通过Q1的考验。
主编可以理解省胎的作法，但他不能理解的是，为什么不早一点出来做时间？
(注：就像电视台播报时常说的，排位赛先出来打个底)
要是能先跑一趟打个底，你还有机会观察对手的动态来决定是否还需再跑，
选择很晚才从PIT出发，要是成绩不尽理想，那根本没时间回PIT换新胎再出来拼。
这是继2013年澳洲站算错进站换胎圈数之后，Marquez团队再度发生的严重失误，
MotoGP竞技的层级太高，没有什么是不劳而获的，你一定要非常努力，
而且随时都要有遭遇困境的警觉，过度自信的假设只会自掘坟墓。
不过其他对手并没有因此小看Marquez，Rossi就向媒体表示绝对要盯着Marquez，
而Crutchlow更认为Marquez能拼上颁奖台。目前看来他的车最大的弱点在第一弯，
要是他开赛能顺利通过这里，多超几台车，那颁奖台也不是不可能的。