原文来源：Crash Net
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图文好读版：
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MotoGP雪邦测试：Marquez：我必须进站并且冷静下来！
Marc Marquez表示在马来西亚的MotoGP首次测试最后一天创下在雪邦站的最速圈纪录之后
他就“进站以冷静下来”．
这位Repsol的明星车手在做出1分58.867秒的单圈时成为第一个进入1分58秒档次的车手以
至于因为领先队友Dani Pedrosa0.139秒最后稳坐单圈排行的首位．
这位连庄的顶级赛事世界冠军之后进站，开玩笑的说在如此灼热的一圈之后摔车将不可避
免．
“这感觉很棒而且我没有预期到，尤其是在第一天，有这个单圈时间是因为赛道看起来比
去年还更颠簸．”Marquez表示．“但是今天早上在第三次出来跑的时候，我看到天气有
点多云，气温非常完美，这三天期间都没有下雨．这样帮助很多．在赛道上比平时还快，
然后因为这样的理由达到这样的单圈时间．”
“即使如此，当我看到我达到1分58秒时我十分开心．但是随后我就进站以平静下来，因
为我当时认为“跑到1分58秒后会摔车！”之后我们一如平常继续我们的工作．”
“我对于模拟比赛也非常高兴，因为我们了解了这台新赛车的许多东西．在模拟比赛期间
我尝试不同的电控选项，在前端部分我们也尝试了不同东西，但是我们发现前端比之前的
更好．所以我很高兴并且期待在第二次测试能改善一些东西．”
Pedrosa的模拟比赛在长程上比Marquez要快一点，但是根据Marquez表示，要比较两人的
整体时间是徒劳无功的，他指出他们所完成的模拟比赛是在下午的不同时间和不同气温下
做出来的．
“两者的模拟比赛相比是不同的，因为他（译注：Pedrosa）是在下午一点做的，我是在
下午两点半做的．”他说．“所以气温是不同的．但是Dani在模拟比赛中很快－他看起来
是最快也是最具竞争力的．”
“但是我很高兴．或许我们仍然需要模拟比赛的第二段，也或许是中段．因为一开始和最
后我很强势，但是在中段我更显挣扎．”
对Marquez来说，虽然在出弯时缺乏来自后端的边缘抓地力仍旧是HONDA这个月在下次雪邦
测试时将投注更多心力解决的问题，但“折衷版”的HONDA赛车主要进步的范围在于前端
的感觉．
“相较于2014年版的赛车，我们改善的地方在于前端的感觉，入弯和弯中的表现．但是我
们在出弯催油门上失去了一点，然后在下次测试我们对此必须有解决方法，因为2014年的
赛车在这方面仍有所不同，而且如果我们能改善这点，我们能够十分有竞争力．”
Marquez说．
“在测试期间我们较专注于入弯以及弯中表现这个在瓦伦西亚骑乘原型车时碰到的的最大
问题．”
“在这点上我真的很高兴，因为我感到非常的好，但是我们有点忽略了出弯时的表现，因
为我们知道在下次测试我们将就此做一些测试．在这时候我更感到挣扎的是边缘抓地力和
循迹区域．但是我们在下次测试将有一些项目要测试．”
Marquez将新的HONDA引擎列为比去年的还要更具侵略性的引擎，但是表示一旦引擎“特性
”提升，新引擎有更多潜力尚待开发．
“如果我们改善引擎特性将会有很大帮助．今天我用2014年版本试了一段，然后单圈时间
是一样的．这意味着我们能够做改善．”他说．
“在（这台）2014年版的赛车上我已感到非常好，因为（我花了）一年时间在这台车上．
在2015年版的赛车上我们仍有一些地方需要改善．最重要的是是我们有改善这种感觉的抉
择．”
Marquez在雪邦总共测试了三台HONDA赛车，但是极度专注于“折衷版”的RC213V，这台车
是2014年版赛车和他十一月首次在瓦伦西亚测试的2015年版本赛车的混合版．
“我一开始有四台赛车，但是我只测试了三台．我忘了第四台赛车而且在第一天我只测试
三台不同的赛车，但是昨天和今天我全神贯注于心的赛车上．”他说．
“我也把瓦伦西亚（2015年）版赛车忘了，然后只专注在最新版的赛车上．我今天再次试
了2014年版的赛车，但是我也必须忘掉（这台赛车）．因为我将（在这个赛季）使用这台
新赛车．所以我将专注于这台赛车上，而且我们依然有一些东西要试着去改善．”
Marquez在2014年赛季开始前在滑胎车训练意外中受了伤，但是在今年他依然做同样的冬
季准备活动，尽管在一月削减他在机车上的时间能够降低他在开季时受伤风险的冲击．
“坦白说，相较于去年我并没有改变许多事情，因为去年我感到健康状况良好．基于风险
，这正是我在这个冬天做了之前所做的事，在十二月较常骑车，然后在一月较少骑车，因
为去年由于训练受伤我错过（很多）赛季前的时间．”
“从现在直到第二次雪邦测试我将至少花一天在车上并且我将持续同样的准备方式．”
虽然小马会有这种反应其实还挺有趣
但是从访谈内容就可以看出来其实小马还是暗爽在心里XD
看看"折衷版"赛车之后测试的表现如何囉