http://www.superbikeplanet.com/2014/Jul/140731bradlhum.htm Superbikeplanet
想在MotoGP待得久，得看车队的要求，车手要能赢，或者要能保证未来能赢，或者是
能帮忙车队开发赛车，不然就是要生对国家，再来就是有办法让赞助商从口袋掏出钱。
Stefan Bradl与Bradley Smith两位车手的2015年合约目前都还没有签。两个人的合约
都只到2014年。两个人的GP车手之路看来越来越难行。
2013年时， Smith被公认是这几年以来最有能力而且前途一片光明的GP车手。然而他的
信心，在2014年赛季一次次的摔车中渐渐摔掉。从一周一摔，渐渐地变成一周三摔，
这对他来说似乎变成一种趋势。对一个车手来说，每周都在摔车，到了下周还是要继续
骑上这台车，需要相当大的勇气。Marquez大概是少数一直摔却没摔掉信心的车手。
很不幸的Bradl一直都无法适应MotoGP。他是否有能力挤身在这个级别之中？身为一个
前moto2世界冠军，他当然有。同时他也是新世代的车手，即使拿到了最好的卫星赛车，
但他终究没拿下任何一场胜仗。HRC不能接受车手长时间骑他们的赛车却拿不到胜利。
Cal Crutchlow决定待在Ducati到2015年，英国还有其他顶尖车手。
Scott Redding的赞助商是英国的出版社，该出版社一直报导Redding跟前世界冠军
Hayden的距离越来越小，一直帮他打知名度。Redding的合约表示2015年他将骑Gresini的
厂队RC213V出赛。
Bradl可能会发现自己被澳洲神童Jack Miller挤出LCR车队。捌弟可能也会发现自己一样被
抛弃了。
Smith呢？目前场上看起来没有人能取代它，大概是他暂时还保住这个位置的最大因素。
赛车场上有一句俗话：“你可以教车手不摔车，但你不能教他赢。”。Smith看起来已经
具备赢的条件，他够快够有弹性。如果他想保住他的Tech3位置，或是跳槽到LCR或Gresini
，首先他不能再摔了。