楼主:
j3325031 (FLYFLY是早跟下午)
2014-05-04 21:28:12小弟只是刚接触motogp一年多的小鲁蛇
最喜欢的车手就是rossi
不过从去年mm93拿了冠军 也开始回顾他的影片和跑法
今天这战 很明显的93跟46一开始的激战很热血
不过我却注意到 y牌车可以说是完输h牌 尤其弯道部分
93以一圈0.5秒的落差甩开46 真的是非常夸张
我相信46的技术跟经验 一定是比93多很多
但圈圈被拉开的状况下 我开始觉得y牌的科技是不是又被h牌拉大很多了
我找了昨天OnBoard 的影片 其实可以发现
h牌再出湾加油的时间点 明显被y牌多了一些
这是honda
https://www.youtube.com/watch?v=IKeek_Jzb-s&list=TLbGu4K16IfZXTNeA-kL_1k67fbWdS95ow
这是Yamaha
https://www.youtube.com/watch?v=Nx00A2L5h-g&list=TLHx_onTWLbO_bh80kM0blEFrvG94F9g5X
我在想这会不会是honda能大幅领先yamaha的关键点
因为其实直线部分yamaha的优势是很大 但每次一到湾点就完全被打趴
以下开放讨论QQ
Y牌从直线到入弯、出弯全部都输啊...都已经同样轮胎，同样煞车、同样悬吊了，只能说山叶...
作者:
bookman66 (åŠè¼©å都沉迷騎機車)
2014-05-04 21:33:00H厂V4动力一直都赢Y厂直4吧另外F1的电系经验让HONDA多领先好几步
感觉起来Y在弯道有赢 倾倒速度跟弯中速度但是在出弯加速不如H顺畅
直4+十字,以R1来推测, 中低转应该有力, 目前看起来
出弯初段似乎还是有一点优势. 但拉尾速好像还是输H
作者:
PPPGGG (凸( ﾟ∀ﾟ)凸)
2014-05-04 21:46:00如果以刚刚99跟26来看 我觉得99油门开的时间好像偏慢
作者:
tonybin (Courage)
2014-05-04 21:47:00今年H Y直线差感觉上类似石头人那年D Y直线差.H赢很大!
但是看MM的骑法 真的只有佩服了每个煞车点及入弯点都在挑战极限 且角度硬是多个1、2度
作者:
stevely (stevely)
2014-05-04 22:00:00MM的骑法真的佩服... 一直走在极限边缘的感觉
作者:
kobevin (Cucalacha)
2014-05-04 22:20:00几年前的话我记得是Y牌在弯道比较优势..H是直线力道很强
能多1.2度 代表着 车子的稳定度非常高 车手才敢压
作者:
Herba ()()
2014-05-04 22:29:00这两年我看onboard Y牌在湾中都比H牌快10公里(时速)
M1现在煞车稳定度整个输本田，光这点就快输到脱裤了在加上MM本身的强大技术优势，没人能跟他比入弯啦山叶唯一优势在弯中，但只有在高速弯才有点用处如果是紧凑小弯，光入弯跟出弯就被电爆了...不用比弯中
我感觉H整体从来都没比Y车弱过 是从猴子到石头之间没有过A+等级的车手
作者:
pold123 (ooxx)
2014-05-04 22:50:00弱弱的问一下..如果其他配件相同..V4跟L4差异有多大V4身材比较瘦L41比较宽.风阻差异?过弯操控?有差异吗
800cc的M1是真的很强...RC212V到800快末期才勉强跟上
这几战的心得 Y起步乐胜H 但是后面H整个接管比赛....
MM的骑姿让我想到我们小绵羊那些A组的选手...XD
作者:
misitsai (Goodbye~)
2014-05-05 01:06:00我记得老猴以前起步都被电假的耶 = =
作者:
JBryant (尧舜智天下)
2014-05-05 01:11:00我觉得少了古泽差很多
作者:
kalmia46 (水白方攴é‡åŠ›)
2014-05-05 01:24:00以前46起跑真的也烂烂wwwwwww
作者:
tonybin (Courage)
2014-05-05 02:59:00基本Rossi的style不是拼起步
差异较多的除了车子以外 MM93跟石头人都是用H牌的入弯可用逆操舵加侧滑进弯出弯也可以等到侧滑结束立刻补油门 Y牌的就没有办法做到以头文字D来比喻 MM大概就是爱好用惯性甩尾的拓海L99就是使用精准的操作的管智幸吧
作者: shanishani (shani) 2014-05-05 07:18:00
第一次看到有人会觉得Y直线跑赢H = =H改善了弯内抖动之后 到目前只要被跑开 Y牌就咬不太到扣除掉MM93外星人 46也是差点被26追过去
作者:
HeroFun (Hero)
2014-05-05 09:14:0046最后一湾那防守实在高水准没话说
作者:
yapug (烤鸡生活= =)
2014-05-05 09:55:00最后一弯以为26抓到要过 后来才知道是老猴的诡计
原来是tc...之前看93很多入湾车子晃成那样还没转倒
H牌是因为变速箱根本外星科技 就算在弯中换档车身也不会有过大的震动 而且换档速度大概比y牌再快上一倍 y牌优势是十字曲轴 低速的引擎输出比h牌平顺 所以在apex点之前y牌会比h的操控性更好不过Honda算是很走运 MM93那种滑胎骑法 刚好让rc213v可以用最高的速度冲进弯道 所以M1入弯的优势被打平 VR46跟L99才一直被电假的
看国外新闻就知道猴子跟99都一直在强调现在213V入弯跟煞车的稳定性有多好，现在还讲M1入弯强的不是印象派就是根本没在注意车手的发言....至于MM那种入弯技术，除了maxloveviva板友讲的前叉调校还有很大一部分是MM对BS前胎的掌握与运用硬是高明一截2016换轮胎供应商之后很可能这招就会被削弱甚至失传
rc213v是变速箱真的太强 所以M1在车身稳定度上才没有明显出色的地方VR46跟L99最常提到的也就是M1跟rc213v变速箱上的差异 不然单就引擎这一部份 M1入弯是肯定的比rc213v来得出色赛车这种东西完全就是牵一发而动全身 虽然从结果上来看H厂比Y厂快是毋庸置疑 不过也不能这样就否认Y牌十字曲轴的优势 如果Y家做得出可以跟H家相抗衡的变速箱 我相信MOTOGP会更有可看性
作者: famas (打狗堂[24]阿狗) 2014-05-05 12:50:00
直到后煞车的稳定度明明Y就输H很多，T1和T6还不够明显吗...
作者:
jay1230 (5pejo4)
2014-05-05 15:41:00那有前辈能解释D与Y、H的决定性差异在哪吗?
作者: Luciferspear 2014-05-05 16:09:00
经费
作者:
gbear (理细欠林杯嘎理撤腻！)
2014-05-05 16:27:00HONDA 的车强到自己骑HONDA的车都有点不好意思………但是来自星星的MM93是真的技术也很可怕就是,他几乎都是slide 近,slide出,这考验这车架,悬吊,轮胎调整,以及车手自身的油门控制……
作者:
checuba (CHE)
2014-05-05 20:25:00MM93神的是他这样骑还能省胎 稳定性超高
作者: bjts1 (生鱼片超人) 2014-05-06 11:36:00
与其说车子差异．不如说mm93跟其他车手的差异
作者:
try41 (TRY41)
2014-05-06 12:13:00小弟拙见车子跟车手的风格有关系吧!如果说93跟rcv很match这样说不知道对不对?不一定每个人骑rcv都能骑成这样吧？
Bradl也是配厂车，甚至比93多一年经验…你自己就可以比较看看了
作者:
jior (大J)
2014-05-07 02:20:00是不是很match就不知道，只能说人强马壮，会赢的就是好马MotoGP元年的Rossi骑RC211V大概也是这状况，独走&独走
作者:
LsugerI (嗯哼)
2014-05-08 09:54:00去年Y牌没换无缝变速箱前一堆人说换了就可以海放H…结果…