──────────────────────────────────────
1.原文连结：连结过长者请使用短网址。
https://news.tvbs.com.tw/life/3109389
2.原文标题：标题须完整写出且须符合内文(否则依板规删除并水桶)。
搭捷运不能用行动电源？网炸锅 北捷：非禁用仅宣导
3.原文来源(媒体/作者)：例:苹果日报/王大明(若无署名作者则不须)
TVBS/陈怡洁
4.原文内容：请刊登完整全文(否则依板规删除并水桶)。
搭捷运不能用行动电源？网炸锅 北捷：非禁用仅宣导
记者 陈怡洁 报导
发布时间：2026/01/24 09:49
最后更新时间：2026/01/24 09:49
北捷日前发生旅客携带的行动电源在捷运系统内冒烟、自燃事件，北捷公司昨发布新闻稿，宣布将加严宣导旅客“进入捷运范围内请勿使用行动电源”，并提醒若因使用或保管不慎导致失火、造成公共危险，将依法究办并求偿，引发热烈讨论。对此，台北市议员詹为元表示，他实际与北捷求证，北捷表示并非要禁止民众使用，而是希望能做到宣导，因为先前发生过行动电源爆炸，因此宣导是必要的，以免未来再次发生。
台北捷运公司昨开记者会宣布，将加严宣导进站“请勿使用”行动电源，若因自燃等意外酿成列车停驶等损失将求偿，情节严重将依公共危险罪嫌等移送法办。
北捷宣导禁用行动电源 詹为元批矛盾：多个捷运站有租借服务
詹为元认为，公共安全当然重要，但用“全面不得使用”回应极少数案例，是否已经出现矫枉过正，值得讨论。根据北捷资料，自三年至今仅5件行动电源自燃事件，在每日超过200万人次运量下，属于极低发生率，却让所有通勤族承担全面限制，这不是精准风险管理，而是用最低风险容忍，换取最大不便。
詹为元指出，更矛盾的是，北捷本身在多个捷运站内设有行动电源共享租借服务，一方面承认旅客在捷运系统内有实际充电需求，另一方面却宣导勿使用行动电源，政策逻辑本身前后不一。
北捷称“非禁用是劝导” 詹为元：应用字精准
不过，詹为元实际与北捷求证，北捷表示并非要禁止民众使用，而是希望能做到宣导，因为先前发生过行动电源爆炸，因此宣导是必要的，以免未来再次发生。他呼吁北捷在新闻稿发布时应该更精准的用字，避免不必要的误会。同时除了宣导也该参考国外案例，提前预防，并且提供实际发生时的处置方法。
支持加强管理 白议员喊要有配套措施
民众党台北市议员陈宥丞也说，支持加强管理，但反对粗糙的禁止。认为市府应落实以下配套：1. 确立缓冲期与法源依据：重大政策变更必须有公告周知期 ，给予民众适应时间，并明确指出引用之法条，不是市府禁令一句话就开始执行。2. 回归认证机制：应宣导并规范民众携带及使用具有国家认证标章之行动电源，针对使用劣质、无认证产品者进行劝导或裁罚，而非惩罚所有使用者。3. 定义高风险行为：是指“禁止携带”？“禁止充电”？还是“禁止使用”？定义不清，只会造成执法现场的混乱。
5.心得/评论：内容须超过繁体中文30字(不含标点符号)。
非禁用仅宣导?你要不要听听看你在讲什么?北捷是当自己白痴还是当大家白痴看不懂禁用
是什么意思吗?
照北捷这样讲是不是只能建议不能在付费区内饮食、吸菸、嚼食口香糖和槟榔?反正你们
的禁用=建议而已嘛
被民代批评还在那边硬坳死鸭子嘴硬