新闻标题：
我见我思：周韵采》说好的数位经济呢
新闻内文 :
现下NCC除了被民进党要求开罚假新闻外，又被行政院逼迫将5G释照时程提早半年至今年
底，搅得人仰马翻。
行政院要以5G释照当选举政绩，甚至政策绑桩，急着要NCC达成这不可能的任务，但对照
交通部大刀斩断网络平台业者的生机，释出的频宽也没有服务可承载，5G服务不等于一场
空？如此各部会交互打脸的执政，人民何以托付？
交通部近1个月内接连预告了增修《汽车运输业管理规则》103-1条（俗称Uber条款）和《
发展观光条例》55-1条（俗称airbnb条款），前者要求目前以租赁车名义营运的Uber必须
以日或时计费，且不得于非车行处出车；后者则加重未领取执照的民宿业者或短租房东刊
登广告的罚锾，并新增刊登营业讯息之平台的连坐责任，两条文打掉贺陈旦前部长任内挤
出来的合法营业空间，也宣告小英政府推动的数位经济方案沦为口号。
我一再强调数位服务是一种裂解式创新，禁不胜禁，殊难适用阻绝政策，而是要尽快调整
法规架构，促成有政府管制的市场竞争。但遗憾地，交通部长林佳龙偏听既有业者的抱怨
而做了错误决策。
根据airbnb内部分析显示，民宿并未影响五星级旅馆市场；商务旅馆的住房率下降则源自
大陆团客的消失。换言之，民宿是另一个新兴市场，airbnb的媒合增加了自由行来客量，
扩大台湾观光市场的规模。观光局曲解airbnb为广告平台在先，加重平台的连坐罚锾在后
，摆明了要安抚因民进党执政导致两岸关系急冻，陆客减少而受到冲击的旅馆业者。所以
交通部此招不仅无法帮旅馆业者增加客源，反降低了自由行游客来台的可能性。
同样地，Uber的媒合业务也是填补没有被满足的民众交通需求，并非取代现行的出租车业
务。林佳龙出身台中市，应很了解除了双北以外的县市，大众运输量不足，不仅无法广建
捷运，也常常街面站了数十分钟看不到一辆小黄飘过。
说来讽刺，我上周到台中市政府开会，用合法出租车APP叫车竟被放鸽子。所以，开放网
路叫车业务，放宽驾驶人的申请与管理，让偏乡民众可享受随时随地的便捷交通服务，是
为个人化的大众运输，这才是苦民所苦的执政呀！
民进党的反中意识形态注定让台湾困陷于数位时代的牢笼。小英政府为了补偿业者因两岸
缺乏交流而受害，不惜对网络业者罗织个非法罪名，连带扼杀共享经济带来的新商机。共
享经济业者的确因法规僵化，造成其因法规而有套利空间，故政府应一方面松绑出租车业
及旅馆业的管制以降低网络业者的套利，另一方面纳管网络业者以允许市场开放。我们期
待一个能让台湾人民享受数位红利的总统候选人在2020大选胜出。
原文网址:
https://www.chinatimes.com/opinion/20190425004409-262104?chdtv