文章摘录:
http://tu0925399900.pixnet.net/blog/post/178086852-%e5%8f%b0%e7%81%a34g-lte%e5%b0%8f%e5%b8%b8%e8%ad%98%3a-%e9%a0%bb%e6%ae%b5%e7%af%87%28700-900-1800mhz%29
900Mhz 与700MHz都是属于低频讯号(<1 GHZ),无线波长长无方向性 功率传送增益大, 绕
射能力强, 所以基地台的架设数量可以降低且室内的收讯会比较好, 最大的缺点是基地站
的承载量较小; 1800MHz则属于高频讯号(>1 GHZ),无线波长短有方向性 电波穿透力强但
衰减大, 绕射能力差, 室内的死角会比较多, 最大的优点是基地台的承载量较大, 可以容
纳较多的使用者
还有一个罩门就是在收讯边缘的用户, 会因基地台拥挤或塞车, 而收不到讯号.行动通讯
本身是一个蜂巢式的运作架构, 基地台本身与基地台本身会以蜂巢式方式连结. 当单一基
地台用户过多时, 该基地台会缩小涵盖范围以维持一定的运作品质, 此时在各基地台交
接范围的地区就类似高速公路的交流道闸道被管制关掉一样,容易发生收不到讯号的状况
. 以目前3G为例,有些地区在上网巅峰时间(如晚上)就容易收不到讯号, 但离峰时间又收
讯良好. 这不是基地台会像幽灵一样到处飘移, 而是蜂巢式行动通讯系统的特性. 由于4G
宽带上网占用频道状况远高于语音通话,远离基地台的用户就必须忍受讯号强度飘移不定
的困扰
频段高低与无线电波的特性有关,会影响基地台的覆蓋率与用户容量.低频频段有利增加涵
盖率, 高频频段有利增加用户容量 ; 频宽则会影响资料传输量, 就像高速公路的车道宽
度一样, 频道越宽车道宽度就会越大, 可以容纳的车越多, 可以跑的速度越快; 基地台多
寡,就像高速公路的交流道. 基地台越多, 就可以同时让更多的用户登上高速公路. 在固
定且有限的高速公路道路上, 若同一时间同一交流道想进入的车太多,就容易塞车, 甚至
被挤下高速公路.
由于高速上网非常耗用频宽, 但是无线宽带有限无法像有线宽带透过多拉几条光纤就可以
扩大频宽, 若要克服频宽不足的问题, 首先就必须取得更多的无线频段. 再者, 就是利用
LTE载波聚合技术整合不同频段的资源来增加网络传输速率及资料量的低成本高效益解决
方案