T-34C初教机后继有“机” 中科院明年启动国造研制案
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自由时报2023年3月26日〔记者涂钜旻／台北报导〕
空军正执行“高教机国造”政策，预计2026年以前完成66架“勇鹰”高教机采购，服役将
近40年的“T-34C”初级教练机，也将遵循“国机国造”政策筹获后继机种。根据国防部
近日送至立法院的预算解冻报告揭示，国军规画自明年至2029年共6年时间，委由中科院
执行新型“初级教练机”研制案；现役T-34C初级教练机，则预计于2033年陆续届期除役
。
空军于1985年引进49架美制T-34C初级教练机，现已折损9架，现役数量估计约30至40架之
间，为空军飞行生接触飞行的“启蒙导师”。但考量这款初教机已服役将近40年，不仅未
装设弹射座椅，也将面临消失性商源问题。空军参谋长黄志伟去年10月于立法院答复立委
质询时表示，该机种的使用时间，仅占总时数的6成，但航电系统确实比较落后。
根据空军近期送至立法院的预算解冻报告内容揭示，现役T-34C初教机服役至今已逾30余
年，其全寿期管理将于2033年陆续届期除役，国军现委请中科院执行新式“初级教练机”
研制案，规划2024（明）年至2029年执行，可满足T-34C初教机除役衔接作业。
至于新式初教机的采购数量、技术规格及预算规模，军方则未公布于预算解冻报告之中。
空军现以“三阶段、三机种”模式训练“战斗组”飞官，这些飞官先接受T-34C初级教练
机驾驶训练，随后驾驶“AT-3”高级教练机、“F-5E/F”部训机。而空军正采购66架能兼
负高教机、部训机训练工作的“勇鹰”高教机，预计于2026年采购完毕，“战斗组”飞官
训练流路将改为“三阶段、二机种”，待新式初教机于2033年左右接上T-34C初教机训练
任务后，将使我国飞官训练模式更加完善。