防第一击战术曝光 雪隧导坑设指挥中心
受俄乌战事影响，国军重新评估各作战区地下指挥所承受第一击能力，同时启动全民防卫
动员准备法，与交通部高速公路局携手，克服光纤使用频段与通信整合的技术问题，在国
道五号雪山隧道导坑深处开设指挥中心，发生战争时能取代衡山指挥所联合作战指挥中心
（JOCC）。
雪隧行控中心 通资部队进驻
国军通资部队已进驻位于新北坪林的雪山隧道行控中心，在导坑内简要部署，全案将在今
年汉光卅八号演习中实施验证。
俄乌开战，国防部长邱国正曾公开表示，国防部评估作战程序几乎不会变，“一定先打你
指管通情监侦系统”。
国军今年汉光演习实兵演练中，将有多项模拟俄乌战情反制第一击的想定，以雪隧坪林行
控中心接替衡指所遂行作战指挥，就是其中一项。
本报透过申请获准访问国道五号设施重要据点雪隧行控中心，时值清明连假前，行控中心
人员持续廿四小时密切监控国五车流，模拟假期间交管措施，隧道内各机房、联络道与导
坑动静，包括国军预备开设指挥中心的导坑段落，都显示在多工萤幕上。行控中心门口，
则已部署国军二代卫星通讯车在伪装网下作业。
导坑够深抗炸 通风适合进驻
雪隧行控中心位于雪山山脉，周边有群山环绕掩护，而雪山隧道是东南亚第一长的公路隧
道，除南北两向车道外，下方还有贯穿全线可供车行的导坑，竖井深度有五百一十二公尺
，坑内深度不但足够抗炸，且各自有通风中继站，平面与竖坑都各有出口，适合人员生存
与大型装备进驻。
国防部“战时衡指所”替代方案，多年前即已有相关想定，并有多个地点可供选择，许多
交通、水电地下设施都被纳入。雪隧行控中心向来被军方认为是制敌重要节点，列为首选
，但实务上碍于光纤频宽使用与部会配合意愿，多年来无法落实，今年将首度比照国道战
备道战机起降进行实兵验证。
备用光纤拨出 通联架设完成
雪隧行控中心是交通重要节点，须远端负责监控国五全线车流、号志与设施动态，现有配
置已有光纤所有频段与频宽，国防部透过全民防卫动员署协调，由行控中心拨出预备用光
纤供国防部使用，其余战术网络部署由通资电军自行克服，近日才完成坑内网络架设通联
。初步由进驻人员展开运作，实兵演习时将再进驻与各作战区通联所需的大型萤幕及监侦
设备。
高公局在全国国道隧道还有多处行控中心与地下设施，雪隧行控中心开设检讨顺利，各作
战区地下指挥中心未来也要研议比照，寻找备援指挥地点与迁移的配套方案。此案也可望
成为国军推动全民国防、全民皆兵构想的展示窗口，在今年汉光卅八号演习中实施。
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国军防制共军“第一击” 图／联合报提供
https://udn.com/news/story/10930/6213633