苹果日报2014年7月15日
【王华、吴家翔╱台北报导】
监察院国防及情报委员会昨通过由监委赵昌平调查的陆军阿帕契AH-64E攻击直升机失事调
查报告,赵昌平指出,此事件肇因飞行员发现座舱起雾仍离地,且未依飞行计划规定执行
“滞空检查”,导致一级飞安事件,因此纠正陆军司令部;而国防部今也将提出失事调查
报告,目前判定人为疏失机率高。
陆军航空特战指挥部一架编号808的AH-64E攻击直升机,四月二十五日上午由少校教官陈
龙谦驾驶,进行中校学官刘铭辉飞行训练,二名飞行员上机后,发现座舱下半部玻璃外部
有起雾现象,但飞行员误判起雾是在机舱内部而未予理会,反而认为开启除雾装置就可消
除,因此依旧执行起飞训练科目。
座舱玻璃外起雾
国防部今将公布的调查报告指出,当时天候状况欠佳,起飞后座舱玻璃外部的起雾状况更
严重,无法由内部除雾装置消除。当下直升机爬升后,云层高度又突然下降,造成飞行员
无法目视,而驾驶在操控过程中并未注意仪器所显示的直升机状态,导致直升机在穿出云
层时,已发现正冲向地面民宅,想要重新改正直升机的状态已经太晚,最后坠毁在民宅顶
楼。
纠正陆军司令部
将领透露,阿帕契失事调查报告朝人为、机械及天候等因素讨论,但判定人为疏失的因素
比率较高。据指出,由于属人为疏失,直升机虽还在保固期,但无法向美方求偿。不过阿
帕契座舱玻璃外起雾是首次发生,美方愿意协助处理;至于该架直升机是否要修复,将领
说,目前还在评估中。对于监察院昨天提出的纠正案,陆军司令部表示,尊重监察院,会
就相关疏失尽速检讨改进。
仍在保固期限内
赵昌平表示,一架阿帕契要七点七亿元台币,但失事并非单一原因造成,由于还在保固期
限内,担心美方依据监院失事报告将责任完全归属我方,那就牵涉到后续赔偿问题,所以
监院的调查报告仅就行政部分纠正,真正失事报告还是静候今天专业飞安机构的调查结论
。
赵昌平也指出,直升机坠毁后,失事飞官第一时间站出来承认有人为疏失,也不应该,因
为失事牵涉到美方保固与赔偿的问题,因此当时军方应该表明要静候调查,以后应避免类
似的事情再发生。
AH-64E攻击直升机小档案
●全长:17.7公尺
●机身高:3.87公尺
●发动机:二具T700-GE-701D
●武器:短程空对空刺针飞弹、地狱火反装甲飞弹、30公厘机砲、2.75吋火箭
●乘员:2名
●最大起飞重量:10433公斤
●战斗半径:480公里
●续航力:1900公里
●价格:7亿7千多万元
●制造厂:美国波音公司
资料来源:《苹果》资料室