※ 引述《tomhawkreal (阿汤)》之铭言：
: 根据青年日报的报导
: https://www.ydn.com.tw/news/newsInsidePage?chapterID=1590220
: 这是B-52两项重大升级的第一项，APG-79是由雷神公司开发的AESA
: 雷达，之前已用在FA-18E/F和EA-18G
: 但B-52将以其作为俯视雷达，增进投弹准确度
: 目标是2025换装完成重新飞行，2027达到IOC
: 至于第二项的劳斯莱斯F130引擎，则从2026年开始换装，主挂架
: 和座舱仪表也会更新
: 两阶段都完成的型号定为B-52J
美首架雷达升级B-52H 飞抵爱德华基地测试
https://www.ydn.com.tw/tw/News/ugC_News_Detail.aspx?ID=623426
　军闻网站“The War Zone”11日报导，首架改装AN/APQ-188主动电子扫描阵列（AESA）
雷达的B-52H轰炸机，10日自波音工厂飞抵加州爱德华基地，准备展开地面与飞行测试。
　AN/APQ-188是F/A-18E/F战机配备的AN/APG-79雷达改良版，安装于B-52H轰炸机的机首
下部，大幅提升地面目标的侦测与识别能力；同时具备可靠的移动目标标定与指示（GMTI
）与合成孔径雷达（SAR）模式探测能力，并能与挂载的观瞄荚舱搭配，提升远距武器的
打击精确度、有效侦测潜在空中威胁，大幅精进整体作战效能。
报导说，原型机明年起将由爱德华基地的第412测试联队，主导各项地面操作与飞行测试
，验证雷达性能与系统可靠性，并提供数据与经验回馈，用于评估雷达罩外型影响与后续
雷达量产计画，以便推动后续机队改装进程。
　美国空军预计最快于2028年让新型雷达取得初始作战能力（IOC），以便根据第2阶段商
用发动机替换计画（CERP），换装劳斯莱斯公司F130发动机，借由大幅提升航程与飞行性
能，让未来改称B-52J的机队，能持续服役至2050年代，巩固美军战略打击优势。