※ 引述《tony121010 (为什么不给我神奇ID)》之铭言：
: 在一架两座歼20的陪同下成功完成首飞。
发表一点浅见 还请稍微批评小力一点
其实早在2021年就有迹象表明中国正在建造这种形式的飞行器
https://i.imgur.com/9sCK5us.jpeg
（我印象中好像有提到）
虽然无法确认是不是同一架但可以表明中国的确正在研究
https://i.imgur.com/3GY3SCK.jpeg
首先可以明显的看到这飞机采用的是无尾翼构型
采用了少见的三引擎设计
https://i.imgur.com/rWRO4Pt.jpeg
https://i.imgur.com/j0FOzKB.jpeg
这代表了引擎推力不足以仅依靠两具引擎推动
换句话说就是机体太重 引擎推力又不够
（否则他就不需要用到第三具引擎增加额外的重量）
三具引擎当中 中间那一颗引擎的那个进气道在机背
机背进气这种方式虽然的确是对匿踪有一点效果
但当飞机处于高攻角机动的时候
这时候机背会直接产生很强力的乱流
这股乱流会进入进气道内影响中间那一颗引擎的效果
所以推测这飞机应该不是空优战机 而是一种新的中型战斗轰炸机
这飞机的引擎喷嘴下半部被翼面遮挡
理论上可以遮挡红外线特征发散
每一片机翼安装了五个控制面
这些将被不同地用于在没有尾部控制面的情况下提供偏航控制
以及同时部署以用做气动煞车
从后部形状推测并没有安装向量推力喷嘴
一般来说这种无尾翼的飞机
需要透过电脑不段的调整翼面来取得飞行平衡
飞机没有尾翼之后 本身的俯仰和偏航轴都会不稳定
所以需要数位电传飞控系统来提供稳定性
美国人以前的概念甚至加上了向量推力喷嘴
美国以前跟老德合作的X31就已经达到不使用尾翼
单靠向量推力就能达到稳定飞行
https://i.imgur.com/rwMwF2E.jpeg
这一架中国新飞机的概念
就跟在2000年被取消的X-44 MANTA接近
https://i.imgur.com/TQ1AIit.jpeg
没有尾翼代表可以极致的提高匿踪性和敏捷性
由于阻力减少了 代表航程和速度都可以提升
前几年提出的NGAD也都遵循了这些研发的概念
Multi-Axis No-Tail Aircraft当初被取消的原因是
美国人认为效益/成本比不够
使飞机没有尾翼的确是具有不少好处
但是传统构型的技术稳定度的确也成熟许多
传统构型也能够透过改良飞控系统来获得类似效果
也能透过飞机的外型和匿踪涂料来尽可能增加匿踪性
简单来说就是你想出了一种新的概念
你必须期望从后续的验证中学到足够多的技术
而这技术拥有你可以从中受益的实际应用以证明实验效益是合理的
如果你预期的效益可以通过其他方式完成
而且跟现有技术相比并没有绝对性的变化的话
那么通常技术就会被暂停 直到未来有需要时重启
目前无法得知这架中国新飞机属于原型机还是只是一种验证机
并可能最终会整合在不同平台上的技术
目前只有看到具备初步飞行的能力
实际性能到哪里仍然需要多做一些观察
目前要谈六代机还有点早
—
https://i.imgur.com/Hp0bEhc.jpeg