F/A-18F 在执行加油任务时被友方巡洋舰击落

红海的误伤事件也涉及刚升级的海军现役
最先进的提康德罗加级巡洋舰。

美国海军 F/A-18F 超级大黄蜂上周末在红海
上空执行加油任务时在一次友军误伤事件中
被击落。

https://i.imgur.com/I5ST9DK.png

提康德罗加级盖茨堡号向这架飞机开火，
原因目前正在调查中。

该巡洋舰也恰好是同类巡洋舰中第一艘经历了
深度现代化计划的舰艇，其中包括对其防空
套件进行重大升级，使其成为其日渐萎缩的
巡洋舰中最先进的作战实例。

美国海军大西洋海军航空兵部队 (AIRLANT)
今天早些时候在给 TWZ 的声明中表示：
“F/A-18F 飞机是第 1 航母联队 (CVW) 的
一部分，正在执行加油任务。”

“我们已要求进一步澄清两座超级大黄蜂在
被击落时是否充当加油机和/或是否与另一架
飞机有联系。”

根据美国中央司令部 (CENTCOM) 先前发布的
声明，盖茨堡号于当地时间 12月22 日
与 F/A-18F 交战并击落。

盖茨堡号和 CVW-1 目前均隶属于杜鲁门号
航空母舰打击群。

杜鲁门号及其空军联队和护航舰上周才刚进入红海。

该打击小组目前正在支持保护友军军事资产
免受伊朗支持的也门胡塞武装分子袭击的行动
，包括岸上袭击。

“两名飞行员都已安全康复，”中央司令部
先前的声明补充道。

“初步评估表明，其中一名组员受轻伤。

这起事件并非敌对火力造成，全面调查正在进行中。”

这里的“飞行员”似乎用词不当。

根据《华盛顿邮报》报道，坐在 F/A-18F 后座
的人员通常是武器系统官员 (WSO)，而不是
第二名飞行员，据报本次事件就是这种情况。

一位匿名军方官员的话说，盖茨堡发射的一枚
标准飞弹-2（SM-2）击落了超级大黄蜂，两名
机组人员均受轻伤，海军正在考虑是否或
不打捞残骸。

SM-2 系列是海军舰载地对空飞弹库的关键组成
部分。

自 2023 年 10 月以来，SM-2 一直是美国在中东
海军部队对抗胡塞飞弹和无人机的首选武器。

此外，提康德罗加级巡洋舰目前充当海军航空
母舰打击群的中央防空和飞弹防御节点。

是否尝试打捞被击落的 F/A-18F 的任何部分
将是海军面临的一个重要问题。

正如 TWZ 过去多次强调的那样，对手可以
尝试做同样的事情，并从他们恢复的任何
内容中收集有用的情报。

在加油任务方面，F/A-18“超级大黄蜂”目前
通常用作海军舰载机联队其他飞机的加油机，
通常在相对靠近打击群的稳定轨道上飞行以
进行回收操作，但也用于在发射后或在飞往
目标的途中为喷射机加油。

他们以“5-wet”配置执行此操作，配备四个
480 加仑油箱和一个中心线软管和锥套加油
吊舱。

https://i.imgur.com/UrJolFo.png

各军种计画以新的 MQ-25 刺鳐空中加油无人机
机队取代超级大黄蜂机队，这些无人机还将
具备辅助情报、监视和侦察能力，并可以在
未来承担其他任务。

不幸的是，MQ-25 计画一直受到延误和其他
问题的困扰，预计MQ-25至少要到 2026 年
才能开始执行作战任务。

退休水面作战军官(SWO) 表示，尽管有关上周
末误击事件的其他细节还没有浮出水面，但在
这样的环境下，很多事情都可能出错并导致
友军误击。

“飞机可能没有识别身份，”他说。

“神盾系统中报告的配置文件可能看起来像是
威胁，因此操作员正在查看它并试图确定他们
所看到的内容，并在相当短的时间内做出决定。”

退休水面作战军官(SWO) 表示，像神盾这样的
战斗管理战斗系统并不完美。

“他们偶尔会误报事情或导致两件事同时进行
，或者他们无法正确识别某些事情，”他继续
说道，并补充说有时这是设备和操作员错误的
结合。

补充说，险些发生的情况“一直在发生”，
操作员看着萤幕并试图在很短的时间内弄清楚
他们所看到的内容。

“尤其是当你面对战时环境时，”他指出。

“海军去年发射了很多导弹，比几十年来还要多。”

TWZ 先前曾指出，胡塞武装针对红海及其周边
地区船只的非常活跃的活动，加上该地区作业
环境的拥挤，增加了意外击落的风险。

就在2月份，一艘在红海航行的德国海军军舰
在误认身份的情况下向一架美国MQ-9死神
无人机开火，但没有将其击落。

还有许多飞机意外损坏或被击落的例子，
特别是在激烈的冲突中。

现已退役的提康德罗加级巡洋舰文森斯号在
1988 年两伊战争期间卷入了一起臭名昭著的
事件，击落了伊朗航空 655 号航班，机上所有
人遇难。

当时神盾作战系统使用者接口的问题，以及
压力、时机和混乱，被认为是促成因素。

由于一项重大升级计划，盖茨堡号的神盾系统
是目前正在使用的最现代化的系统之一

与 1988 年的文森斯号不同，这艘巡洋舰还拥有
更先进的整体传感器套件，在更先进的神盾
系统之上具有深度网络和传感器融合功能。

数十年的进化增强使其成为与近四十年前截然
不同的功能组合。

超级大黄蜂显然正在执行性能相对较低且
可预测的加油任务，而盖茨堡号的能力，
再加上该舰对打击群的关键防空指挥和控制
作用，使得这次击落变得更加令人费解。

https://i.imgur.com/7S7Ih88.png
同时，我们不知道本周末发生友军误伤事件
时船上正在运行哪些系统，也不知道还有哪些
其他数据来源，例如来自 E-2 鹰眼机载预警机
、该地区的舰船等，这些资讯可能可以帮助船员
了解战场的整体情况。

正如退役军官所强调的那样，美军目前在红海
面临的情况是一个极高威胁的环境，存在着
多层威胁，其中一些威胁很难检测和分类。

胡塞武装经常同时使用各种无人机、巡航飞弹
、反舰弹道飞弹和无人水面舰艇积极瞄准美国
军舰和商船。

做出潜在的重大决策的可用时间可以以秒
为单位来衡量。

友军误伤事件也让人们对提康德罗加级的困境
有了新的、不受欢迎的认识，其中包括为数
不多的剩余舰艇进行备受诟病的现代化计划。

最初的计划是大幅升级 11 艘巡洋舰，这些
巡洋舰将在 2030 年代服役。

然而，就目前情况而言，只有三艘提康德罗加
号将进行现代化改造——盖茨堡号、长津号和
Cape St. George号——而且它们可能只会在未来
几年的预定退役日期之前再次部署。

国会监管机构 GAO 本月稍早发布的一份报告
将巡洋舰现代化工作描述为如何不进行此类
工作的范例，并称约 18.4 亿美元被浪费在对
从未返回海上的改造船只上。

该报告还强调了盖茨堡的问题，特别是后现代
化和当前部署的准备阶段。

GAO 表示：“盖茨堡号于 2023 年
2 月完成了现代化改造，包括海上试验。

海军检验和调查委员会确定该舰满足出海的
最低标准。”

然而，2024 年 1 月，海军检查和调查委员会在
检查船舶状况时发现了几个突出问题。

例如，武器系统的多个部件无法运作或性能
退化，整个舰艇都存在结构问题。

自检查以来，海军已经解决了其中几个问题，
该舰于 2024 年 6 月完成了 18 天的海上航行，
为部署做准备。

在此期间，盖茨堡号在海上使用其
更新的作战系统软件成功完成了飞弹发射和
拦截。

海军于 2024 年 9 月部署了葛底斯堡号
及其航空母舰打击群。

在部署之前，该船的船员告诉我们，零件仍然
是一个问题，包括舵机和液压动力装置电磁阀等。

GAO 的报告补充，“为了解决这个问题，海军
使用了退役巡洋舰的零件。据该舰船员称，
推进装置和电力系统故障是盖茨堡号
部署的主要问题。”

美国政府监督表示，海军正在观察盖茨堡号
在最新部署中的表现，然后再决定是否在其
退役之前再次派遣它。

该部门长期以来一直表示，提康德罗加级作为
一个整体变得越来越不可靠，这些船只多年来
一直遭受船体破裂和其他结构问题的困扰。

需要再次强调的是，导致盖茨堡号在红海
击落超级大黄蜂的一系列事件仍然未知，包括
该船本身的任何问题是否起了作用。

“遗憾的是，这种错误几乎是不可避免的，”
退休军官告诉 TWZ。

“天空中布满了飞机，有些是友善的，很多是
不友善的，船只在巨大的时间压力下试图解决
偶尔模棱两可的情况。这些事情几乎不可避免
地会发生。”

退休军官称，每个人都应该认识到，这些事情
可以而且确实在足够激烈的战斗环境中发生，
海军需要对所发生的事情保持透明。

“幸运的是，在这起事件中，这并不是一场
悲剧，只是损失了一架昂贵的飞机。”

正如军官指出的那样，在这种情况下，值得
庆幸的是 F/A-18F 上的两名飞 行员能够安全
弹射。

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推 angellll : 胡塞这次公布影片 第一时间欢呼 请专家判读喽

推 gn02118620 : 被真的误击两名飞行员存活机率很低啦
→ gn02118620 : 之前发生误击几乎都是直接死亡
→ gn02118620 : 说IFF故障误击只是丢脸，承认胡塞打下来之后订单都
→ gn02118620 : 没人要了，这是很现实层面的考量 懂的都懂

居然有人相信胡赛有能力击落美军战机
更让人笑死的是居然有人觉得认为胡赛会有影片

没错，懂得都懂，笑死XDDDDDDDDDD