原文来源：https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4793781
原文摘要：
〔记者罗添斌〕内政部空勤总队的主力机种为UH-60M黑鹰直升机及AS-365N海豚直升机，但
AS-365N海豚直升机机龄老旧，平均机龄已达28年，其中机龄超过30年的就有4架，加上面
临消失性商源问题，必须即早汰旧换新，资深政府官员今天指出，经过多年的争取，行政
院已核定AS-365N海豚型机队升级中程计画，将9架AS-365N海豚直升机进行汰旧换新丶性能
提升及构型统一，总金额达到34亿8千万元。
特别的是，机队升级中程计画的执行期程是114年度至118年度，但根据内政部送至立法院
的114年度预算书内容，114年度并未有相关预算的编列，而是预告要到115年度才开始编
列，这代表着AS-365N海豚型机队，还要再努力保持妥善率以维护飞行安全。
资深官员说，空勤总队 AS-365N 型海豚机队因时空因素，于民国80、82及88年等不同批
次分别购买，因此有N1、N2及 N3等3型不同型直升机，不同构型直升机于实务操作中，在
作业、安全与训练产生不同差异标准化的问题，例如全球定位系统（GPS）、自动飞操系
统与类比、数位座舱等，在紧急高风险作业环境中，必须于极短时间内克服与记住不同构
型的操作紧急程序，例如AS-365N型机发动机失效时，N1、N2及N3型机紧急程序就有不同
差异，势必增加机组员于紧急执行操作时的风险。
空中勤务总队现有UH-60M型黑鹰机14架、Beech型定翼机1架 及AS-365N型机9架（含飞航
事故封存1架），现役飞机为3型共计23架，各型飞机出厂平均年数为5至44年。
机上除配备自动驾驶系统，另加装搜救雷达、夜视侦蒐系统、GPS全球卫星定位系统、人员
救难吊挂系统、探照灯、喊话器等先进装备，担任中低海拔的山难搜救及海上救难、救护
观测、侦巡、运输等任务。
AS-365N型直升机执行中低海拔（8,000英呎以下）及长程海上勤务， 该型机囿于机龄渐
高，逐渐面临航材料件停产因素，致影响飞机修护作业，亟须考量汰除（换）或升级，以
提升整体后勤效益，及符合现代整体空中救灾任务需求。依据空巴公司于112年提供法国
原厂公布有关海豚机队消失性商源清单品项已累计已有59项，消失性商源若持续恶化，将
不利飞行安全。
心得感想：不确定空勤总队的新闻能不能PO这边，如有违反板规就请板主删文
海豚终于要升级到构型统一了，不晓得会不会购入新机(海豚生产线已于2022
年时关闭了)，毕竟减少后勤压力是好事。
如果能把那14架黑鹰还给陆航，提升陆航的黑鹰调度弹性会更好吧