之前板上争执过轮甲跟履甲的优劣，然后这两天印度军火公司提出了他们的解决方案：Zora
war轻战车
https://defence-blog.com/india-unveils-new-zorawar-light-tank/
https://youtu.be/no4GNw-7PHM
https://en.wikipedia.org/wiki/Zorawar_LT
这款轻战车由Defence Research及Development Organisation (DRDO) and Larsen & Toubr
o (L&T)两家公司合作设计制造，专门用在图博高原区域的中印冲突地区。
主砲为比利时约翰·科克里尔设计制造105公厘旋膛砲，战车重量25公吨，引擎为康明斯/固
敏式公司生产的750匹马力柴油引擎，主要是因应目前中国解放军陆军部属在同区域的15式
轻战车：
https://zh.wikipedia.org/wiki/15%E5%BC%8F%E8%BD%BB%E5%9E%8B%E5%9D%A6%E5%85%8B
https://reurl.cc/4rxaW2
https://en.wikipedia.org/wiki/Type_15_tank
中国15式轻战车使用880匹马力柴油引擎，重量28公吨，主砲也是105公厘。
嗯…看起来没印度的轻战车啥特别之处是吧？但是请仔细看这张图：
https://i.imgur.com/shLvphD.jpeg
各位发现了吗？非金属（中间还是有钢索有拉住整条履带）一体成型履带耶（看起来是橡胶
）！这种履带在轻/中型挖土机上很常见。
这种履带虽然无法区块更换，寿命也不比金属履带长，但是就是简单粗暴，重量减低，然后
在轻战车上因为不需过度考虑变形，所以接地面积也优于轮车（要不然轻/中型挖土机不会
采用）。
这种设计简直是把专案管理中“简单粗暴式产出”开到最大：
生产成本压低、成熟技术、妥协部份零件寿命、转嫁成本到专案结束后的后续维修上、为达
目的用尽各种成熟设计创意；换句话说，就是另类的“科技与狠活”。
看到这个产品，我只能自叹不如，我没办法把专案产出开成这个样子。但是面对需要短时间
成军的状态下，还要妥协履甲与轮甲，或许这是个不错的参考方案。
在砲猫D2原型车亮相之际，我在想面对各式反战车武器肆虐的年代，正面装甲不再是存活保
证中之下，把砲猫的砲塔通用化，配上印度人的采用成熟动力模组、战车减重创意履带，或
许是一个新的国产战车思考方向。
Soucy公司产品：
https://soucy-defense.com/