从D2原型车可以看得出未来会有一个云豹
2车族，底盘2.7公尺宽、配备600匹马力
引擎，首型车款应该会是轮型战车，其他车
宽未定，据称迫砲车会是下一个（这个决策
其实有点问题，后面再谈）。
轮型战车太高什么的，基本上只是找不到点
批评就来瞎扯。真正的问题其实是下面两个
：1. 防御力，2. 角色和产量。
防御力来说，据称加上附加装甲后正面能够
防御30mm机砲应该有点谦虚的说法了。至
少砲塔的部分，近十吨重的砲塔估计正面防
御力可达200mm RHA以上。当然有人可能
会说那是砲塔太大的结果，但其实砲塔看起
来大的一部分原因是车体窄，实际上砲塔大
小及重量都和AMX30B2差不多。考虑到
AMX30B的正面来袭穿甲弹有250mm RHA
相当的防御力，200mm以上应该是个合理估
计。
说起来可能很多人不相信，但是这样的设计
搭配反应装甲是能够抵挡105mm战车砲的穿
甲弹，而事实上这也是当初AMX30B2搭配
BS G2反应装甲的想法。许多传闻显示，轮
式战车有可能会搭配玄甲计划开发的反应装
甲和APS，但玄甲计划保密的程度太高，可
能只能等日后公开更多资讯后才能知道详情
。
另一方面，和正面的防御相比，无人机和滞
空弹药的反制可能还更重要得多。而这其实
又牵扯到另一个问题：重甲主战车对台湾有
多必要？如果重甲主战车装上APS和其他反
无人机措施后，对抗无人机的生存率没有比
三十多吨、同样装上APS和其他反无人机措
施的轮型战车更好，甚至更差（因为更容易
被发现，且更难如同乌克兰的做法、以少数
车辆快进快出对前线提供火力支援），那要
那么多重甲主战车干嘛？战车对战车的作战
已经不是战场主流了。
如果重甲主战车对台湾没有太大的必要性，
那么未来大可淘汰巴顿系列，用轮式战车和
M1A2T取代就好。M1A2T能够增购一些也好
，不能也无所谓，本来就是特定条件才有用
又消耗大量后勤资源的吉祥物，而且要是没
办法加装APS（Trophy没办法防无人机，要
另外的），搞不好比装了APS和反应装甲的
轮型战车生存性更差。
而这样想法如果成立，那台湾需要的轮式战
车数量就不是两百多辆，而是可能达到500
辆以上，以209兵工厂年产量72辆计算，从
2026年开始生产，要等到2033年才能生产
完毕，期间无法再生产其他战甲车。
而这也是我反对云豹迫砲车的第一个原因：
产线排不上，缓不济急。而第二个原因其实
更重要：迫砲作为联兵营和步兵营最重要的
支援火力之一，本身就是优先被反制的目标
，偏偏在这个无人机泛滥的年代，迫砲射程
不够，又容易被反砲兵雷达定位，就算打带
跑加上APS都不必太指望生存性能好到哪去
，反而是小一点的车子，像是铁骑的迫砲车
，能够打完之后更不引起注意地快速躲起来
可能更实际一点。
这里要补充一个观念：这里在讲装甲或APS
或什么的防御措施，其实对第一线单位的生
存性贡献都有限，更重要的是支援火力单位
不能死。支援火力单位不只输出火力而已，
还能吸仇恨（火力）。支援火力单位不死，第
ㄧ线单位遭遇的火力就少（敌方火力也有限
，相对会优先打支援火力）；支援火力单位死
，第一线单位就死定了
而轮式战车之后，下一个应该排入生产的应
该是台湾版的M-SHORAD/DE-M-SHORAD，
不过那又是后话了