※ 引述《Gdiaofuta (leMatcha)》之铭言：
: 虽然运输兵部队内编制保修班，但是由于征用车辆型号杂乱而且动员兵也很可能没有训练过
: ，实际上是不存在保修能力的，只能依靠持续征用车辆来补充损耗。
没错实际上基本不存在，因为日本人的关系，我们的车商基本把零配件的库存压到很低
以我当年的经验 F-150 相关的料件，最快要一天这是在系统有货的情况下，台湾下单
从德国送过来，在战时是别想了，如果是特规的比如野马在当时会更久
这是民间汽车维修场的状况，我呆的那间有专门接军车
而目前来说多数的师傅其实已经不具备户外维修的能力，不是说他不会修和保养，
而是脱离车厂的相关装备后，他维修保养的速度会大幅度降低
当然如我前面所言甚至会没有零配件可以用
在相关的题目中关于BOV就会考量到这个问题，会建议选购大众化的车辆，就是你站在
台北市街头一小时看哪家哪种车款最多就选那个，当然还是以SUV为佳因为泛用
会这样讲的原因是因为车多车商就会愿意叫比较多的库存
: 最严重的问题在于由于国军几乎管制所有国道及省道，重要支线县道也通常被管制，在没有
: 获得机动许可的情况下，民间车辆几乎完全无法开上这些管制道路，汽车物流运输乃至于人
: 民的短途和长距离运输可能性被粉碎。而各类客货运站在国军联合运输指挥部的规划中也是
: 全数被征用作为各类节点，公共交通运输的勒停已经是明白写在白皮书上的计画了。
这边的做法是由各地公粮储存处，向民众派发口粮，其中的问题我前面讲过了也被笑过了
: → Gdiaofuta : 要民间自行储备自己处理是会出事的，因为粮库如果 05/18 20:53
: → Gdiaofuta : 跨管制道路也完蛋，你不可能在每个里里面都设粮库 05/18 20:53
: → Gdiaofuta : 公粮就要运输兵来运，但是动员运输兵到底会不会开 05/18 20:55
: → Gdiaofuta : 车就...... 05/18 20:55
这边就是我之前在讲的冰箱
简单的说电力可以维持运作，冰箱就可以储存较多的食品时间也可以拉长
而储存的食品就不会仅限于罐头等，变相的减轻补给压力，一趟车就给妳
七天的食品食品组成不一，而因为副食可以增加那么白米需求就会降低
我们战备粮食现在看得来充足的原因，最主要是因为食品多样性导致白米
这种单一的口粮需求量降低产生出来的幻觉
而冰箱在国家层面上就是冷链仓库，他并不是单纯一个大型仓库，而是包含分层配送
各地区仓库的建立等等，从另一个角度来说就是减少配送上的损耗
: 推 jobli : 战时不用吃太好,台湾米很多,不要以为战时没人种田, 05/18 21:42
: → jobli : 台湾粮食自给很高,没有瓦斯可以烧柴,不会没东西吃.. 05/18 21:42
: → jobli : .ETC 05/18 21:42
其实很低，粮食自给率很高是建立在食品多样性上的错觉
风传媒
台湾也订有《粮食管理法》与“国内稻米安全存量标准”，要求农委会应储备不低于3个
月稻米消费量的安全存量。农委会企划处长庄老达指出，台湾每月约食用10公吨的稻米，
安全存量是30公吨，目前公粮加上民间库存已经超过100公吨，可供国人食用12个月。
上面这个内容少一个万字，安全存量是三十万吨问题在哪看得懂吗？
而台湾的粮食自给率大约是30%，也就是因为两者的计算方式不同，自给率是以消耗
粮食中我国本身可以提供的数量下去计算，比如鱼类就破百但我们不吃实际上大概是三成
而战备库存是以市面上粮食的每月平均消耗再乘以三倍，也就是政府准备的数量只够一
个月这还是理论值，不包含因战乱等因素损失
同样的农委会也说必要时活猪活鸡也可以宰杀提供，这又回到前面的冰箱了，
在缺乏能源的情况下，生鲜的猪肉鸡肉要怎么保存配发？而如果没有保存的方法必须
段时间内将其变成罐头或是可以长期保存的食品，你有那么大的处理能量吗？或者政府
配发一块生猪肉给你在没有能源的情况下你要怎么食用和保存？
因此如果冰箱可以作用，那么即便无法大规模快速制成罐头等长期保存食品，政府
也可以直接配发生鲜
这又回到我前面讲的瓦斯，也就是能源问题上面，因应战事瓦斯的供应会中断，避免
大规模的爆炸，而现在很多家庭使用的是系统家具，并不是早期那种炉灶，你要怎么
把它弄成可以烧木头是个问题，烤肉架那些来挡不是不可以可以多数家庭使用的是简易
烤肉架，拿来煮正常饭食够呛，而燃料的取的也是问题
JOBIL说木头，是的只有你一户需要没问题，如果是一整个里几千人需要呢？能撑多久？
更别提战时烟火管制如果空袭还要避难在那种地方煮食会死人的
问题是一环接一环，我之前也说过政府原本的规画有提供炊具和相关的瓦斯等等，其实
早期政府有想过前面这一堆问题现在没有了
喔对了军队过去其实是有粮油配给制度的，拿油粮票去农会换米、油还有食盐等