原文来源：中央社
日媒：T-4教练机老旧 美日拟共同研发后继机种
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202403230196.aspx
原文摘要：
日媒报导，日美两国政府正协调共同研发航空自卫队T-4教练机
后继机种，希望能在日本首相岸田文雄4月10日访美与美国总统
拜登会谈时达成一致看法，并明确记载于成果文件上。
日本每日新闻报导，不只一位日美相关人士透露这项讯息。如果
顺利的话，这会是日美首次共同研发教练机，着眼目的除了降低
生产成本外，也希望让日本自卫队与美军从训练阶段就使用相同
机体来强化彼此合作。
T-4是完全由日本自制的喷射机，最高时速可达约1040公里（约
0.9马赫），从1988年9月起正式服役，虽然主要用途是作为培养
航空自卫队飞官的教练机，但从1995年起也被航空自卫队的“蓝
色冲击波”(ブルーインパルス) 飞行表演队所使用。
不仅如此，当北韩过去进行核试验时，T-4也负责调查大气中放射
性物质飞散状况，可以看出T-4用途广泛。
不过，T-4服役至今已逾35年，机体持续老旧，有看法认为，作为
最新锐F-35匿踪战机及日英义等国共同研发次世代战机的教练机，
T-4已无法胜任相关训练任务。
随着人工智能与通讯技术进化，空战样貌变得更复杂，对飞官所需
技能的要求也愈来愈高。尽管航空自卫队现役战机包括跟美国采购
的F-35与F-15，但透过从飞官养成阶段就推动双方的共通化，希望
有助于未来因应相关课题与挑战。
心得感想：
这次日本不打算完全自制教练机了，然而，选择跟美国合作，首先
面临的问题是: 由哪个厂提供技术基准?
日本看到波音/SAAB 的T-7 拖延到2025才能交机，想必也怕怕的(?)
当然，还有一个选择，就是洛马 (但T-50美军未采用，目前主要是
韩国的教练机)
其实蛮多国家的教练机都已老旧，包括英国 (Hawk仍在现役)
连瑞典这T-7参与国，都和英国采取过渡时期方案，派遣学员到意大利
的国际飞训中心，驾驶M-346
毕竟各国空军的研发预算当中，教练机很少成为优先项目...