※ 引述《tomhawkreal (阿汤)》之铭言：
: (进入新阶段，虽然比较像在介绍某实验室)
: 同样青年日报
: 美空军T-7A教练机 展开“极端气候环境测试”
: https://www.ydn.com.tw/news/newsInsidePage?chapterID=1640689
: 美国《国防新闻》27日报导，美空军最新的T-7A“红鹰”教练机，已
: 飞抵佛罗里达州埃格林(Eglin) 空军基地，进行“极端气候环境测试”
: ，验证其机件系统在极端温度与天候下的妥善率与耐久性。
: 报导说，参与测试的“红鹰”教练机15日飞抵埃格林，并进入基地内
: 的“麦金利气候实验室”（McKinley Climatic Laboratory），接受
: 风沙、灰尘、雨、雪、压力骤变、盐分侵蚀等；还会进入大型变温实
: 验室，温度将在摄氏零下31.6度至摄氏43.3度间快速切换，模拟机体
: 从炙热的沙漠起飞后，快速爬升至寒冷的高空环境，了解这些变化对
: 机体材料与系统的影响。
: “极端气候环境测试”预计进行6周，...
美军新高教机T-7A 完成极端气候环境测试
https://www.ydn.com.tw/news/newsInsidePage?chapterID=1658012
美国空军宣布，位于佛罗里达州的埃格林空军基地，已完成为期1个多月
的T-7A“红鹰”教练机“极端气候环境测试”，充分验证该机在极端温
度与天候下，仍维持运作正常与高可靠度。
美空军指出，该架“红鹰”系于2月23日，完成为期6周的“极端气候环
境测试”；期间由基地内的“麦金利气候实验室”，制造高至摄氏43.3
度、低至摄氏零下31.6度的极端温度，并加入高湿度的环境，让“红鹰
”在对应条件下操作机上系统、发动机等，以模拟实际操作过程中，可
能遇到的极端天候情况，审慎评估温度与湿度等因素对“红鹰”产生的
影响。
美国空军“战机生命周期管理中心”（AFLCMC），首席发展测试人员霍
格表示，在“麦金利气候实验室”进行的测试，是为了验证“红鹰”不
论在任何一处的训练基地，都能有效运作，进而培养美军未来飞行员。
[心得感想]
看照片不是雪糕测试，差评...
专案经理加油，这篇的标题目前还适用 (?)