原文来源： 青年日报
https://www.ydn.com.tw/news/newsInsidePage?chapterID=1652922
转自USNI News
"Navy Surging C-2A Greyhounds as V-22 Groundings Continue"
https://bit.ly/3T1sQSe
原文摘要：
由于美军V-22“鱼鹰”倾斜旋翼机仍受停飞禁令管制，美
国海军已决定让进入退役倒数阶段的C-2A“灰狗”运输机
，重返航舰执勤，借此填补“鱼鹰”停飞造成的任务空缺。
美国海军太平洋舰队航空兵司令齐佛(Daniel Cheever)
中将，在美国海军学会（USNI）和美军通讯与电子协会
（AFCEA）合办的 West 24研讨会上表示，美国海军在“
鱼鹰”大规模停飞下，仍有“灰狗”可代为执行后勤任务
，对执勤作业影响相对有限。
不过，齐佛警告，倘若“鱼鹰”长期停飞，问题会逐渐累
积，让美海军作战与后勤运作出现重大影响。
截至目前为止，“鱼鹰”已停飞超过70天，且暂时没有复
飞迹象。驻防在美国西岸的“第40舰队后勤支援中队”
（VRC 40），已接下CMV-22B的空缺，满足美海军第5与
第7舰队责任区内的航舰运补任务。
即便如此，美国海军仍决定依计画，在2026年全面除役“
灰狗”，且已结束“灰狗”飞行员训练班队计画，同时逐
步关闭其零附件生产线。
心得感想：
美军还是经常面对“老迈年高”的机种要继续担当大任，
即使退役时间剩下没几年...
(例如空军的T-38仍继续训练任务，直到被T-7取代为止)
再度上阵的型号是C-2A，可能会误以为是1966年款；其实
旧型在1987年早已全部淘汰，被39架在1984年 (虽距今也
已经40年) 开始生产直到1990为止的机种取代，一般以
C-2A (R) 标示区别