另一篇游（ㄈㄥ）说（ㄒㄧㄤˋ）文，想要拼520前建案
除了原本的海军陆战队就是潜在客户之外，
看来还想推销给装甲宪兵营，一起当分母扩大使用族群
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4565840
独家》军备局、中科院、兵监联手推轮型战车
力拼520前建案
〔记者吴哲宇／台北报导〕近期传出“猎豹”105公厘砲塔测评结果优异，但是否投入量产
尚待军种点头，知情人士指出，由于长期投入研发，装甲兵监和中科院都参与进来，已非军
备局单打独斗的状态。在各单位认为只差一步就能完成首款国造战车的情况下，目前正积极
说服陆军司令部，并与海军陆战队洽谈作需事宜，力拼今年520前建案，投入第三辆样车全
车研制与战测，完成“军备国造”政策阶段成果。
装训部态度软化 转全力支持
该知情人士透露，“猎豹”案最初由军备局列为内部科研案，目的在验证自制低后座力战车
砲与射控性能，并委托中科院部分研发、陆军装训部协助测评。但装训部最初认为，“猎豹
”案并非由该部发起的案子，又是奉前国防部长严德发的命令，才承接原为步训部的科研案
，因此态度消极。但随着D1、D2样车的研制，主砲、砲塔和射控系统开发完成，105公厘砲
轮型战车性能，也不断突破瓶颈。前军备副部长王信龙上将去年亲临南测中心视导测评，轮
型战车在静对静、静对动、动对静，和最困难的动对动射击等其他运动和射击展示中，全数
精准命中标靶，其优越性能几乎超越了国军现役各型战车，也获得装甲兵监的高度认同，于
是倾全力投入该案的研发工作。
但该科研案结案后，陆军司令部却迟迟未推动后续的作需与建案采购规划，根据相关媒体报
导，这可能跟外购M1战车首批明年来台丶M60A3战车的性能提升计画启动，以及海马斯系统
、F-16V战机等预算支出高峰期，又碰上总统大选、国会立法委员变动等复合因素有关。
知情人士说，由于结案后相关研发完毕的装备，都要缴回拆解，在陆军司令部未决定案的情
况下，军备局将面临研发成果可能就此消失的窘境。而中科院和装甲兵监，也因首款国造战
车量产只差一步之遥，所有曾辛勤参与过“猎豹”案的研发人员都不愿放弃，三个单位联手
积极奔走，希望力拼520前完成签约采购建案。
其中，装甲兵监后期更是使命感充沛，为了让首款国造战车问世，许多原本坚持的规格，例
如主战车等级的防护力、越野特性和引擎配置等，在考量到全车系通用性，以及其他用户的
特殊需求后，装训部也都能理解配合，不再坚持立场。
轮型战车服役可调整国军战术运用
陆战队亦有潜在需求
知情人士表示，即便“猎豹”案设计上，并不具备泛水浮游能力，但海军陆战队依然是轮型
战车的潜在用。尤其陆战队特遣部队执行两栖快速部署时，现行的M60A3战车除了装备老旧
，也因车身庞大，在中字号战车登陆舰舱门进出时，两侧的空隙大约只剩下1公分左右，倘
若车辆故障或不慎卡住舱门，将导致人车进退两难，影响全般作战行动甚钜，若换装轮型战
车，上述问题均可迎刃而解。
他说，除了陆军与海军陆战队，使用云豹车系的装甲宪兵营，也是轮型战车另一个潜在用户
，藉以强化中枢防卫战力。如此初步估计，国造轮型战车早期的需求数量，应在150至200辆
之间，并能大幅提升国军的机动打击能力。尤其军备局、中科院已掌握轮型战车的关键技术
，装备性能可充分满足部队需求，未来量产拨交部队，期程也可大幅缩短，不会出现战力空
窗期，其总体成本与外购相比也低廉很多，再加上后勤维保完全自主，堪称是最划算的军事
投资，在国人高度关注下，军方高层应该对此予以重视。