看起来军备局还没有放弃105砲云豹，
所以透露了大量的资讯给媒体，也许是希望新政府上台能翻案？
甚至还提到“装训部的态度转为全力支持”，
以及军备局打算先自掏腰包完成D3样车
乐观其成，就再看下去吧@@
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4563618
独家》自制砲塔通过测试
105公厘砲轮型战车达成全车国造目标
〔记者吴哲宇／台北报导〕
陆军由于外购M1A2T战车首批明年来台丶M60A3战车的性能提升计画启动，在预算支出高峰下
，对于军备局研制完成的105公厘砲轮型战车，至今仍未有明确政策指示。军方内部人士指
出，代号“猎豹”的轮型战车科研案已在去年底结案，由202厂自制的战车砲已通过实弹射
击测试。该车生产设计，已达全车国造的目标，且性能相当优异，目前军备局正全力研发，
期望借此拼上“国机、国舰、战甲车国造”政策的最后一块拼图。
知情人士补充，被外界称为“黑熊”的105公厘轮型战车，按陆军兵监丶装训部的评析，火
砲稳定性、精准度与命中率，均超过现有各型战车，这完全出乎装训部的预期，研制过程中
他们提供很多意见，军备局与中科院都配合调整。甚至装训部一位参与测试的女性士官，更
曾连续射击命中同一靶洞，成为首位轮型战车弹无虚发的金牌射手。
装甲兵监认为“猎豹”案D1与D2两辆样车，测评平均总分都达到及格标准，仅车身高度过高
需降低30公分，军备局已完成修正，并开始着手D3样车的细部设计。
内装全面升级 性能优于同级轮战
根据了解，“猎豹”后续的D3样车，在装训部教官协助下，车身将从原先的步兵战斗车构型
，改为专属的战车构型，并采用具6轮转向功能的二代云豹底盘，以符合模组化的要求；动
力部分，引擎从原先450匹提升至600匹马力，使得轮型战车时速仍可达到100公里，完全可
以跟得上CM33、CM34战斗车；也因为得益于二代云豹车身/动力系统的“分离式”底盘，军
备局在不大幅变动设计的情况下，可有效降低车身高度。未来D3样车将有专属的车身构型，
取消原车尾人员出入的登陆板，改为一个小舱门，可加快补充弹药速度，预测其主砲弹药携
行量可达25发。
知情人士特别指出，军备局在遭遇105公厘低后座战车砲采购不易后，决定改由202厂自行制
造，经密集实弹射击测试，性能已符合兵监需求，尤其后座力大幅降低，其射击稳定度，可
媲美同级的日本陆上自卫队16式机动战斗车，以及美陆军史崔克MGS机动砲车。
轮型战车自制率几近100%
“猎豹”案在军备局与中科院努力下，展现了全车国造自制的成果，使装训部惊觉105公厘
轮型战车，不仅是成熟、立即可用的战力，对于国防自主政策，也深具指标性意义，态度转
而全力支持，期望在现有“猎豹”科研成果上，完成第一辆由国人自力设计制造、拥有全部
智慧财产权的战车。
目前军备局、中科院和装甲兵监，都期待105轮型战车能顺利建案，军备局甚至规划由生产
基金提拨经费，先行启动D3样车的研制，配合军种作需程序，争取尽早执行战术测评，或是
小批量的先导生产。
熟悉本案的人士也说明，105公厘轮型战车现在可以说是万事俱备、只欠东风，相关条件都
已备齐，只要军种提出作战需求、通过建案，D3样车就可以进行作战测评。若进度顺利，短
期内即能量产部署，可优先部署于外岛取代M-41D轻战车，展现“国防自主”实力。