云豹甲车中国劣货10年才退场！改买德国零件 国防部证实本月逐批更换
菱传媒
（记者王烱华／台北报导）云豹八轮甲车是目前陆军重要地面防卫武器，但中兴电工2013
年提供中国制零组件给国防部军备局产制云豹甲车，导致“云豹变病猫”让基层部队苦不
堪言。国防部日前向《菱传媒》证实，中兴电工已采购德国零件，今年10月起无偿更换
140套有中国制零件混充品的云豹甲车，并由军备局第209厂配合部队在非演训期程更换。
这也是国军首度证实，中国制零件已在云豹甲车上使用长达10年。
上市公司中兴电工2012年得标云豹八轮甲车“动力底盘系统”采购案，被控为牟取暴利，
竟向中国购买低价劣质的“综合液压泵”（动力系统）、“S1转向机”、“S2转向机”等
零件，以及用多项“以次报好”的零组件充数，导致云豹甲车故障频传，影响国防战力。
云豹八轮甲车2011年正式拨交部队使用后，基层部队抱怨连连，包括漏油不断、转向机转
不动等状况频传，媒体屡报导云豹甲车缺失，却被国防部一再驳斥为不实报导。
但检调查出，云豹甲车转向机一套报价约19万元，实际上却用2万3千余元的劣质品滥竽充
数，综合液压泵报价15万元，实际进价也仅3万5千余元，连检察官都痛批中兴电工为了省
成本、缩短交货期程，置国家安全于不顾；另根据台中地院判决书揭露，当初检察官抽验
云豹甲车时，抽查5辆就有2辆出现瑕疵、故障状况，不合格率高达40%。
如今国防部首度证实，中兴电工已采购德国零件，今年10月起无偿更换140套有中国制零
件混充品的云豹甲车，并由军备局第209厂配合部队，在非演训期程更换零件，这等同是
国军首度证实，中国制零件已在云豹甲车上使用长达10年。
但内部消息指出，中兴电工2013年缴交给军备局的中国制云豹甲车劣质零组件，并非军备
局原始设计规范的尺寸，而是中兴电工擅自更改的尺寸，致使中兴电工该批生产的326辆
云豹甲车、原先小批量及后续生产的305辆云豹甲车零附件，事实上根本无法替换。
内部人士透露，如今这批326辆甲车要改回当初设计规范的正常零件，等同要将云豹甲车
进行翻修改正，这笔支出将由全民买单，内部人士痛批，国防部乃至于军备局迄今仍毫无
作为，甚至连向中兴电工求偿、索赔都没有。
军备局内部官员抱怨，国防部曾在2016年12月21日去函公共工程委员会，依《政府采购法
》规定指控中兴电工违反契约之“分包商涉嫌行贿”，工程会因此对中兴电工做出停权1
年处分。如今法院判决已确认中兴电工在云豹八轮甲车“动力底盘系统”采购案中违反多
项采购法，但国防部迄今不敢向工程会提出中兴电工的政府采购停权案，显见此弊案绝对
不单纯。
对此国防部回应指出，先前已对中兴电工刊登厂商停权1年，依《行政罚法》第24条不得
重复裁处原则，虽然中兴电工案已判决确定，但国防部无法再对中兴电工处以停权事宜；
另因中兴电工厂商停权处分已期满，目前已可参与相关标案投标，但国防部会依契约加强
查验其履约作业。
但军备局官员对于国防部的回复却感到惊恐。官员表示，中兴电工曾执行云豹八轮甲车动
力底盘系统的采购案，又具备未来近千辆云豹甲车后续维修案投标资格，若届时中兴电工
再得标云豹甲车维修案，国防安全恐产生更大疑虑。
对此国防部强调，已将“防范使用大陆地区产品”要求事项，增订于契约附加条款中，并
纳入后续采购招标文件。置重点于履约督导、原物料产地限制、文件公认证及验收检验作
业条文，以强化防弊作为。
https://rwnews.tw/article.php?news=12040
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当年闹很大的新闻,当年就不敢告,不敢求偿
现在国防部表示,就是不能给中兴电工任何限制
看来水很深
共谍不能重办,可能是有法律上的限制
但这种已被判决的恶质厂商,国防部不求偿,不索赔,还持续开放他来投标
满妙的