刚刚看到板上不少人认为硫化氢不会出现在潜舰中，实际上这个只成立在理论上。
至于何时会出现在潜舰上，则有以下两个场景：
铅蓄电池高温过充电：
https://www.ccohs.ca/oshanswers/safety_haz/battery-charging.html
里面特别说到：
Overcharging a lead acid battery can also lead to the generation of hydrogen sul
fide, which can cause har to workers if exposed.
然后如果没即时把电池泡海水或封闭整个舱室（特别是要关闭排热用空调），那个硫化氢就
会开始往其他地方扩散。
核子动力潜舰：
https://nap.nationalacademies.org/read/10242/chapter/9#179
It is also used in the manufacture of heavy water for the nuclear energy industr
y......, as an agricultural disinfectant, and as an additive in lubricants.
基本上就是如果重水纯度不够好，我们就会看到硫化氢残存。
https://energyeducation.ca/encyclopedia/Heavy_water
First, fresh water flows into the low temperature stage along with deuterium-enr
iched hydrogen sulfide gas. As a result of the equilibrium properties at this te
mperature, deuterium migrates preferentially from the enriched hydrogen sulfide
to the water, creating heavy water.
也就是说，会出现这个状况就是为了急就章生产重水而减少了该有的除硫动作。
如果是重水中的硫化氢杂质外泄，那表示长时间漏水进入空调循环系统。
让我们继续理解硫化氢这个物质对人的影响，到底多少量会出事？
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%A1%AB%E5%8C%96%E6%B0%AB
50 ppm就是安全上限，100 ppm就会对身体有伤害，200 ppm开始就有机会急性中毒然后进入
异界。
在潜舰上，因为换气不易，所以浓度很容易累积到有害的程度，而闻到臭味时会更让乘员恐
慌，而做出更糟糕的判断。潜舰设计时，这个人因前提是必须考虑进去。
继续上段末提到的人因，如果看过我之前分享，关于德军潜舰操作的影片，我们可以看到他
们发号令级沟通时都是非常平仄，甚至到有点想睡的语调，就是为了确保大家不会情绪过度
异变而做出错误的判断。甚至连饮食都必须考虑稳定潜舰少官士兵情绪为前提。
好了，我的午餐结束，就分享到这里。
感谢各位看倌拨空的阅读。