又到了恶棍周末嘴砲的时间,让我们来看看军工产业的办公室小情小爱小故事^_^(那位政
治系列网红应该没把这个用法申请专利吧…如果有请告知我,我再修正):
我们都知道,进出口军用零件、模组、产品时,选择运送厂商跟报关厂商是门学问,而这个
看似不起眼的学问,一个不小心就会成为专案风险。
在专案管理的风险管理中,会把未知性风险分类为:
已知的未知(Known Unknown)
未知的未知(Unknown Unknown)
很绕舌对吧!那就让我用简单的例子来说。
已知的未知:
那个魁北克机场下个月要罢工,我们要出口的起落架会不会卡在机场出不去呀?
未知的未知:
昨天半夜某台湾第一的晶圆厂商打电话来说那个日本公司氢氟酸忽然因哥吉拉摧毁港口储存
而无法供货,你订的芯片可能会被拖延三个月交件。
在专案管理的风险管理中,我们也都知道四个应对方式 (NIST Special Publication 800-
137):
避免 Avoid
减轻 Mitigate
转移 Transfer
接受 Accept
比较简单的说明这里有:
https://uwaterloo.ca/ist-project-management-office/risk-responses
然而,在公司实务上,身为专案管理人,千万别一开始就跳进去解决方案,而是第一时间通
知自己上司,然后马上去联络法务部门看看有没有当初合同怎么签的,厘清责任跟罚则。这
种关乎军武的东西,法务绝对是第一个要考虑进去的。
如果是像上述跟运输及供应链相关的,怎样都会扯到保险(没办法,军工产业合同的金额都
是足够让承办人掉饭碗的),如果要扯到保险,就会扯到International Chamber of Comme
rce提出的Incoterm:
https://www.acerislaw.com/incoterms-in-international-trade/
那个11项分为四类,而B2B最常见的则是F类的FOB (Free on Board)跟C类的CIF (Cost, Ins
urance and Freight)。
至于各位日常生活用的美国的Amazon、日本的Buyee、中国的虾皮之类的B2C,则是以D类DDP
(Delivered Duty Paid)为大宗,这里不进行讨论。
如果运气不好,责任在己方,可是公司又不想被罚钱(普惠国际:别往我这边看!),这时
候就要动用政治力量了(洛马:是在偷臭我吗?)。比如那个某S国最近人权状况很糟糕,
就把本来要给S国的产能转给T国来避免T国可能提出的延迟罚则,而S国因为人权问题,可以
用国情变化条款来免责^_^!
好啦!既然这些都知道了,那身高只有170公分的高个子、年收只有15万加币的富豪、肥宅
的帅哥、自称伟大的Pegasus170大大就没犯过错吗?当然不是!这位伟大的高富帅也出过包
,这里小小分享一下。
记得在加拿大刚开始的某个专案,我要提出运输厂商,我不加思索就在专案企划书中写了美
国前两大之一的空运厂商,结果上司找我去,跟我说这个东西要在德国报关入口,你怎么会
找美国的公司运输报关?这个要找DB Schenker跟Lufthansa吧!他们比较熟这类特殊物品对
德国的运输及通关。
那时候我虽然知道Lufthansa(德国航空),但不知道DB Schenker是啥。后来公司老鸟告诉
我那个是Deutsche Bahn下面的一个部门。所谓的DB就是Deutsche Bahn(德国铁路)!
后来我才学到:
在进出口这类敏感物资时,除了进出口文件外,还要看对方跟我们的上下关系。如果对方是
国家背景,我方只是出口符合西方国家法规的商售,那运输跟报关最好以对方政府偏好的运
务为主(也是有例外,那要看对方国力。某T国的谜音:我国就只有御三家大型海空运集团
);如果是美加政府主导的交易,那就用美加政府偏好的运务厂商。
这样可以减少“已知的未知”风险项目(运输与通关),并且取得有利的Incoterm。
恶棍周末嘴砲结束,Have a nice weekend!
追加:
因为推文提到了鸿海的情事,这里就追加Incoterm中的E类EXW (Ex-Works):
基本上,推文的状况很容易发生在EXW这个对出货厂商非常有利的状态,根据:
https://www.trademo.com/blog/what-are-incoterms
有提到:
EXW or Ex-works means that a seller is not responsible for transporting a buyer
’s goods to their required destination.
这个时候门保/门口守卫就会发生非常关键的破坏力/影响力。而一般进口厂商会尽量避免使
用这个对自己极端不利的权责方式。