原文吃光光…
刚刚看了那个歼35的影片，跟之前调回原速度后的歼20飞行影片（之前有一个歼20的影片被
抓到是用二倍速播放来夸大速度）比起来，似乎速度差不多。如果用同比例大小缩放，大概
就是350-400英哩的对地速度。
目前公开影片的歼20是在用涡扇15发动机，但是两款战斗机都有发动机排出黑烟问题。
更正：下面有推文指出歼35是用涡扇13，只有歼20才用涡扇15。
根据中国那边的资料，似乎克服了叶片绝热（气膜冷却孔技术），但是没克服高给油之下燃
烧不完全的问题。这类问题经常是出现在材料本身无法应付涡扇高输出所需高热之下，只好
用空气比例来避免过度出力产生高温损害叶片（这种伤害跟在停车之下，只靠风扇冷却时，
用力踩油门到极高转速的汽车引擎很像）。
只是呀！用空气比例降温这招只能用在无后燃器在且不需要极短时间加速的飞机上，换句话
说：客机跟“台电”用的燃气涡轮发动机。
而用在需要忽然大量提高出力的战斗机发动机上，因为空气比例控制在避免多余出力烧毁叶
片的状态，所以燃料狠狠吹下去想提高出力时，很容易燃烧不完全产生黑烟（氧气不够加上
燃料过多无法烧干净），而加速效果也会非常差（涡轮发动机的出力在高温时会好很多，但
是那个叶片的材料工程跟气膜冷却的尺度要平衡的很好，越好的材料越能吃高温，让气膜有
更大的缓冲面对忽然提高的燃料供给）。
换句话说，就是像二战的日本零式战斗机一样，帐面上数字很漂亮，但是只限定于非常“舒
服”的操作状态。
周三加料版嘴砲结束。