原文来源：The War Zone
https://www.thedrive.com/the-war-zone/war-over-future-of-f-35s-engine-explodes-publicly
缩网址 https://reurl.cc/LAevo4
原文摘要：
在2023年巴黎航展上，关于F-35引擎的争议浮上台面。
目前F-35三种型号唯一的引擎选项，是PW生产的F135。
原计划中预计由GE/RR生产的高性能引擎F136，在2011年计划被腰斩。
由于F-35的各项功能持续升级，F135自Block 4起将无法提供足够的冷却能量。
因此根据2023三月公布的2024空军预算，PW将提供升级计画Engine Core Upgrade (ECU)。
此计画的前提是放弃给F-35安装新引擎的计画，由现有引擎升级满足需求。
https://www.thedrive.com/the-war-zone/hundreds-of-aircraft-headed-to-the-boneyard-in-new-usaf-budget
三月新闻缩网址：https://reurl.cc/K0Eynq
也就是说，变循环引擎转换计画Adaptive Engine Transition Program (AETP)，
包含GE研制的XA-100与PW研制的XA101，将不会继续作为F-35未来引擎选项进行研发。
洛马高层日前在巴黎航展表示，取消F-35变循环引擎短视近利，引发PW高层不满。
由于PW已经吃定F-135的ECU，他们表示在美军战力压力较大的时期，进行保守升级是
F-35战斗系统的最佳选择，此时坚持研发全新系统来取代F-135将增添许多变量，
尤其是F-35B型至今仍未确定如何整合变循环引擎与举升风扇系统。
变循环引擎应该留在NGAD使用，避免在F-35上面重复投资，浪费纳税人钱。
虽然PW也有AETP计画在跑，但是显然他们并不想放弃独占F-35现在以及未来引擎的大饼。
2011年欧巴马政府在缩减预算的时候以取消整个F-35计画为威胁，逼迫军方取消当时
已经完成度达80%的F-136计画。
虽然F-135与F-136之争自2000年代即有，但是取消F-136计画愈发被认为是错误的决定。
现为War Zone主编的Tyler Rogoway于2014投书Jalopnik认为，F-16经历1980年代的
引擎战争（Great Engine War），产生了F100与F110两个引擎选项，最终为F-16全寿期
节省了20%的成本，增加了引擎本身与后续服务的可靠度，也有助于友邦采购的意愿。
https://jalopnik.com/axing-f-35s-alternative-engine-was-an-incredibly-stupid-1601589678
2014投书缩网址 https://reurl.cc/51X7yv
当然，因为未来NGAD计画还是需要用到变循环引擎，所以两个XA计画还是会继续跑。
但是F-35以目前美国空军的规划，并没有要再上变循环引擎。
Block 4升级以及未来 Block 5的冷却需求，在ECU的规划之下，将由新的能量与温度
管控系统（Power and Themral Management System, PTMS）来提供。
目前PW预计采用Collins Aerospace所研制的Enhanced Power and Cooling System(EPACS)
此系统预计可以将F135现有的15kW冷却能量提升至80kW，PW表示够用到F-35退役。
PW与Collins同为雷神集团旗下的公司。
心得感想：
因为之前讲到J-20东海对峙F-35的新闻有网友在说后者过几年会上变循环，
所以想要厘清一下，自今年3月预算公布以来，这件事原则上不会发生。
虽然希望把F-35牙膏挤好挤满的洛马，以及研发XA100的GE都在努力游ㄏㄨㄟˋ说ㄌㄨㄛˋ
国会议员希望延续AETP计画，但是在太平洋战备压力提升的情况之下，美军可能会
继续进行较为保守的计画，以保证成熟的战力在这几年可以投入。
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