*长文注意*
来源：联合-鸣人堂
标题：中国解放军对台的“联合封控”：台湾与美国应对方案研析
网址：https://opinion.udn.com/opinion/story/123525/7282237
2022年8月初，解放军针对台湾海空域周边进行实战化联合军演，开始出现“联合封控”
与“联合保障”等词。依解放军国防大学2006年《战役学》定义：
大规模、长期的行动，于海、空封锁区域内占据空、海与资讯优势，涉及所有解放军服务
以及人民武装员警和人民民兵。除了海上传统的拦截登船行动外，联合封锁战役还涉及对
台湾关键设施的精准火力攻击、港口和机场的破坏、海上的布雷，与对资讯系统和基础设
施的动态和非动态攻击。
意谓若解放军采取联合封控，则是解放军第一击，导弹攻击重要设施（电厂、交通枢纽等
）、后续海空联合封锁，搭配资讯战等相关措施，依美军海军战争学院——〈中共海事报
告第26号：突破第一击，克服对台湾的长期封锁〉（"Beyond the First Battle:
Overcoming a Protracted Blockade of Taiwan"）有相关性的研析，区分军事地形分析
、联合封控展开、突破封控物资运补评估、经济封锁与军队规划、作战概念及战争整备进
行说明。
(注：引用paper https://reurl.cc/b9e636 )
军事地形分析
会造成联合封控的主因在于台湾地理环境，东部港口与西部其余地区因受中央山脉与其狭
窄、运量有限道路区隔，且道路容易被阻断，接续针对基隆、宜兰、花莲及台东等地进行
地形研析：
基隆位于东北角，拥有良好的基隆港与通往台北市的国道一、三号，且经过人口稠密的都
会区，若当联合封控作为开始，解放军取得制空权后，通讯传递不易，基隆港且易遭解放
军海上舰砲攻击。
宜兰为东海岸拥有通往台北市的高速公路（国道五号），且县内苏澳港属于中型运量的港
口，国五为四线道，具有许多长隧道，当联合封控时，容易阻断，可选择台9线与台2线，
但前述道路运量有限与易阻断的缺点。
花莲位于东海岸中部，拥有花莲港，联接西部为台8及14线，运量极低且难以畅通，特别
台8线常地震与山崩封闭多年。
台东为东海岸唯一平原地形，台东富冈渔港为运量极低的港口，且南回公路（台9号）也
是狭窄、易阻断。
整体而言，东海岸港口对于美军突破封锁与解放军联合封锁是毫无作用，若要大量运补补
给品仍需西部港口支撑。
空中运补也面临因解放军沿岸地对空导弹（其面积覆蓋台湾大部分地区）及运补至花莲机
场与台东机场后的运送至西海岸公路限制。美军货机若运补时，需足够时间派遣战斗机取
得制空权。
联合封控展开
若解放军想侵台作战，初始作为为登岛作战创造有利条件——取得制空、制海权，保护登
陆舰队，封控台湾，阻防美军增援与补给支援，并进行对台资通干扰，需强占港口与机场
，火力攻击需以不破坏状况下进行，并清除障碍设备如水雷等。
若侵台失败或采联合封控，则采进入路线和港口周边设置水雷等手段，破坏港口与阻断海
上运补路线；另取得制空权是从解放军火箭军制压国军防空系统开始，解放军空军由地对
空导弹攻击保护下遂行作战，并且可攻击所有想要降落台湾的美军货机；另破坏机场跑滑
道，依解放军地对空导弹库存评估，可持续数月制空权封控。
资通干扰为初期导弹攻击卫星地面站（Aperture Terminal, AT）与七个海缆登陆站（
Cable Landing Stations），后续使用无人侦察机追踪与攻击行动传输设备系统。
突破封控物资运补评估
若美军突破解放军联合封控，仍须面对每月运补台湾补给品需求，但数量多少仍是未知数
，美军未对国军战耗量、美国生产、战略存量或解放军对台攻击战损进行谨慎评估，物资
需求必然庞大，更遑论长期联合封控台湾岛内战斗意志维持。
美军海上运补，意谓须于解放军制空优势、广大水雷及敌火力下，定期货船运送至西部港
口，经过数月封锁后，解放军长程武器存量已耗尽，但短程武器仍具重大威胁，若货船遭
解放军成功拦截将成为下艘货船航行间的障碍物。
美军空中补给会受到其运输机自身庞大、速度缓慢及易遭受攻击的缺点所影响。若无敌空
优环境下，只靠空运对台补给品与燃油数量受制运量严重不足，实际解放军制空条件下运
补所需物资实不可行。
经济封锁
美方可针对中共进行经济制裁，若台海战争爆发，将严重影响中共的对外贸易，对于经济
会有巨大破坏。战争所付出政治、经济及外交巨大成本是阻止中共进攻台湾的主因，假若
中共决定侵台，意谓中共愿意接受庞大代价，当面临美国制裁时，全球第二大经济体可以
维持多久。
军队规划、作战概念及战争整备
美军如何挫败解放军登岛企图或突破解放军海军于台湾东部封控行动。挫败登岛主要关键
有二：
保护美军舰艇与飞机避免解放军远程武器威胁，尽可能击沉载运解放军部队的舰艇。其中
突破封锁，会面临极大的挑战，美军海军舰艇保护货船必须于台湾西部海域运行，并于敌
火下进行大规模扫雷与障碍排除，将货船进入港口卸货，并安全驶离，避免遭击沉变成另
一个障碍物。这必须重复不断直到台海冲突结束；若解放军无制空优势时，美军空中武力
可以保护货船与船舰，虽可确保空中运补安全，但因载运有限，仍有补给不足之情。
另外进行突破封控行动中，货船需深入敌火危险区域，若美国政府愿意承担货船船东所有
损失（含人员伤亡赔偿），取得货船相对容易，并于美军保护下成为有效运补战力。
主要关键取决于台湾可承受中共封锁所造成苦痛，承受力一部分取决于美国提供关键武器
与弹药，但绝大部分端赖于台湾当局与人民手中，台湾可透过坚固设施、备援机制，增加
关键弹药与物资储存，确保战时消耗需求供给无虞，结合定期演练与人民心理抗压，增强
台湾恢复力。
归纳上述，根据〈中共海事报告第26号〉一文，提供了以下三个方案：
方案一：持续现行计画，建构一支可击败中共侵台的美军部队，但不着重于突破对台湾港
口和机场的近距封锁。
方案二：建构一支能够突破封锁又击败入侵的部队。
方案三：必须承认无法拯救台湾免于中共入侵并且放弃尝试。
方案三的优点是过于诚实，可有效节省战时物资，但对政治上考量是不可接受。
方案一的优点在于无须投入更多资源，主要缺点在于，战争爆发时，台湾必遭重创，血流
成河，美国与全球经济将受重大损伤，若采此方案，只希望中共入侵失败后放弃，或不敢
先动手。
剩下就是方案二，建构一支能够突破封锁又击败入侵的部队，即为取得胜利的部队，借由
足够的威摄力大消共军侵台的意图。
在共军联合封控下，由于以台湾之力无法独自突破封锁，若美国无法救援，则中国获胜为
一种可能，另一种情况则是美国出手反击共军的封锁，或反过来封锁中国。知道美国可能
的选择，台湾如何事先准备将成为关键。
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文章引援美军海军战争学院paper与现有中共海事报告(26号)
也算明确指出东部基建不足以支撑运补量能
(上次匪共环台有讨论过一轮东部港口吞吐量是否能支撑)
本文引用的算满多的
应可作为参考在共军意欲封锁我西部状况下 该如何突破维持运补量能