刚好瞄到大家在聊飞机声，顺着这串我们来聊点轻松的话题八！
: 推 SIL : 当初在清泉岗隔壁当兵，连兵舍刚好在战机降落进场 06/14 17:53
: → SIL : 航线下方。记得单引擎战机（F16、M2K）声音远大于 06/14 17:53
: → SIL : 双引擎战机（F5/IDF）。或许是引擎推力原本就较大 06/14 17:53
: → SIL : 的关系，不过M2K的声音又大于F16。 06/14 17:53
F16与Mirage的声音确实很大声，特别是开后燃器与军用推力又是不同档次的大声。
以前在官校觉得飞机声很吵，飞F5才知道什么叫震撼；而到了二代机才真正体会震耳欲聋。
时隔多年，小班回官校时，才发现T34和AT3的声音实在是小巧可爱。
: → SIL : 民国7X年还没有夜间起降限制，夜空里F104开后燃器 06/14 18:04
: → SIL : 加速爬升时的那个尾燄超美 06/14 18:04
现在的夜航还是能看到美丽的尾燄哦
: 推 forgiveus : f16声音感觉是厚重带点尖锐，幻象就是厚重，IDF是 06/14 18:31
: → forgiveus : 清楚的运转噪音，感觉力道不是那么足 06/14 18:31
F16在地面滑行很好认，会有一种很尖锐的声音，是JFS的关系，假如有营区开放的机会可以
留意去听，三型主力战机滑出后，F16的声音会特别突出且高频。
我第一次知道F16在地面滑行声音的不一样，是在基本组的时候，一位老班长跟我说的，时
隔多年我还是记得他说的这“尖锐声响”，便特别有印象。
F16还有一个很酷的声音，是把油门收到慢车时，会有“乖伊”的声音；如果在机场内跑道
头的位置，或者是MOB、警戒室等靠近跑道头的区域，飞机落地时都会听到“乖伊”的声音
。
当你盯着飞机，声音便会是这样：“咻呼呼呼——（没有声音，只有飞机的画面）——乖伊
！”那就是进场仰转之后，收慢车的声音。
假如在机场外跑道头的位置看飞机，也可以留意这个“乖伊！”
https://i.imgur.com/4YlOAud.jpg
“乖伊！！！”
而在地面滑行只要油门前推，收到慢车也是会有“乖伊！”的声音，所以当我们滑在路上，
看到认识的同仁或经过作战室，有时候会加点油门收慢车、加点油门收慢车、加点油门收慢
车
就会出现“乖伊！乖伊！乖伊！”的打招呼声音。
**我以前飞行的时候不会戴耳塞，很常被师父、教官唸到时候耳朵受伤什么的；啊我就很怕
上飞机听不到人家在说啥啊QQ
不过到F16我就开始戴耳塞了，因为光地面的声音就很大声，除了发动机本身的轰响外，还
有那独特高亢的JFS声。
戴耳塞的习惯除了是地面抗噪的声音，还能够在头盔戴上去后滤掉很多噪声电波声响；我们
在机内除视觉外，其实听觉所接受的资讯量也很庞大，除了各种电流声、TACAN、ILS讯号、
RWR、武器声响（IR飞弹的Tone声）还会有无线电（F16有四套无线电，都会同时接收），双
座时还有机内通话。
现在我是用morear的耳道式耳机（纯分享非业配），上飞机耳机先接完头盔再把头盔戴上，
除了地面就能戴着当耳塞，可以有隔音效果之外，头盔戴上后也能滤除杂音，同时因为线路
的关系，听音比只用原本头盔内的耳罩式耳机还要清晰很多。
老美个装室就有在卖一般的耳塞式耳机，也是能当耳塞、接头盔，我也有用一阵子，后来用
耳道式耳机，说实在两种用起来都满不错的
而morear的颜色很缤纷，能让我有种台币战士的感觉，我觉得这样很酷
https://i.imgur.com/a1IGymV.jpg
*图取自网络，线可以改粗、颜色还可以自选，十足的台战感
: 推 alphasem : IDF是大声带点破破的声音 06/14 19:08
IDF的后燃器还会有黑烟，那是燃油燃烧不完全的原因 （偷臭x
补个糗事：
在座舱内我们的听觉会接收很多资讯。
刚开始B-Course时，甫接触F16有U、V两种无线电，Fucking New Guy很常分不清楚无线电里
，领队是在VHF还是UHF说话，很常长机在U说话我却在V回答；或者相反过来，都会被教官狗
电一波：
“你他娘的耳包4ㄅ4！V跟U分不出来！我说的话你也听不到！我操Q\%*]￡”此时我就会把
机内通话转小声，判断后座骂完再转大声。
“是！”
“士被砲打我操你ㄉ！”
还有一次出航像在玩猜猜乐，长机几次在U说话我在V回答、在V说话我在U回答，长机气到怒
飙：“你等一下再给我回错，我们就回头不飞了！”
于是我便打起精神，集中注意力，更专心的猜长机在哪边说话。
赌徒精神，Play to Win （QQ）
后来逐渐资深，飞行时有余裕去冷静下来感受机内的一切，就会发现V跟U频段的无线电声音
是有差异的。
同时在DED面板（HUD右边一个小区域）上，当UHF或VHF发话时，上面会反白起来，可以瞄一
下。
https://i.imgur.com/E7GhBS1.jpg
*图取自网络，供DED位置参考
当然，从战术上来说，大部分对外通话都会用UHF，小队内沟通会用VHF，从一些制式通话程
序和战术用法上也能熟悉，现在谁在哪里说话。
**F16和Mirage点后燃器的声音真的很大声，起飞的时候很震撼，正常来说300浬关A/B（后
燃器），但怕吵到市区民众，跑道方向如果通过市区上空（如花莲市区就在机场旁边，21跑
道方向起飞直接从大家头上冲过去），以前会有250浬关A/B的环保航线操作。
不过后来考量一些问题，例如安全：
低空低速且重酬载，飞行员应该要尽速获得速度。如果要A/B起飞，代表挂载是有这需求的
，那么提早关掉后燃器，此时加速到离场速度的时间就会更久，低空待越久鸟击的机率越高
；再来是发生紧急情况，本来应该能迅速获得速度，却在250浬骤失加速良机，用军用推力
要维持重挂载，对于后续操作都会有所影响。
便把250浬改回无论什么跑道起飞都是300浬才关A/B。
F16后燃器的声音真的很大声，虽然会吵到民众，不过我觉得这样才是对的事情。
乖伊！乖伊！乖伊！