原文吃光光…
又到了我这个神棍唬烂的时间。
大家都在很热情地讨论中国海运被封锁之后，陆运怎么做。
让我们先来看看卡车的状态：
根据以下网站：
https://www.trucknews.com/transportation/pushing-10-mack-test-drive-shows-role-o
f-tech-in-fuel-economy/1003123619
https://reurl.cc/M8bMRk
我们假设完美状态的MP8柴油引擎，一公升柴油跑四公里。然后因为是从中亚开始，所以用
俄罗斯市售柴油价：
https://www.globalpetrolprices.com/Russia/diesel_prices/
一公升约23新台币。
假设从物资从哈萨克斯坦共和国阿斯塔那运到中国郑州市，卡车完全走直线这种超级理想状态，
总共要3800公里。
3800（公里） / 4（公里/公升）= 950（公升）
单趟卡车极度理想状态（超级直线，卡车不需要保养，人员三餐睡眠完全不计）下，花费为
：
950（公升） * 23（新台币元/公升） = 21850（新台币元）
这个是非常理想下的单趟成本，来回直接乘以1.5 （假设中国用同卡车进行出口来减少部份
运送开支） = 32775新台币元。
然后假设一卡车可以载重10公吨这种超级完美状态，进口运送每公吨物资最少怎么算都要超
过3277.5新台币元。
请问各位，您还想用卡车来补充中国所需的粮食及能源相关物资吗？然后中国有足够的资金
跟俄罗斯持续地这样消耗买柴油吗？
嘴砲到此结束。