※ 引述《jimmy5680 (还想飞的企鹅)》之铭言：
: 今天又看到一些推特上的英文讨论在谈国军造了玉山级运输舰的事情
: 有一些美国的学者(执迷于国军应该极端不对称作战那类)
: 好像一直觉得国军造玉山舰是浪费资源
: 但今天也看到一些评论帮国军缓颊，
: 说国军面临的任务又不是单一的应对全面入侵，承平时期就需要运补外岛，
: 以及玉山舰的火力其实算很不错了，等等
: 不知道板上对于玉山舰的评价是什么？
: 玉山舰如果是面对共军大举入侵的最严峻战况，有发挥的空间吗？
: 某些人批评玉山级登陆舰是资源错置，有没有合理性呢？
中华民国海军从1970年代就维持两艘船坞登陆舰的编制，作为海军陆战队的运输载具。
中华民国海军陆战队在二十世纪结束前，规模还是西太平洋、乃至世界前几大的程度。
直到二十一世纪拜中国之赐，日本、韩国开始扩增两栖兵力，这排名才“往下掉”。
本来已停产的AAV-7硬是从地狱里拉回来、重新开始量产，连带增加两栖运输舰的需求。
夺岛作战、岸基反舰飞弹、巡弋飞弹车这些太平洋正夯的关键字，都离不开两栖运输。
中华民国现在能持续维持金门、马祖，东沙、南沙群岛的驻军，全靠船坞登陆舰。
在没有良好港口的小岛，只能用小艇运补，船坞登陆舰用坞舱放出登陆艇，
再开近离岛岸边运补，这是中华民国海军几十年如一日的常态。
离岛有什么设备、小船坏掉，也只能靠船坞登陆舰来送回本岛维修。
在玉山级服役之前，中华民国海军的船坞登陆舰是中正号与旭海号，
中正号是1945年服役的典型二战老货，从1960年(民国49年)进入我国服役。
旭海号稍微年轻些，1971年在美国服役的安克拉治级，2000年来到我国服役。
本来美国准备卖两艘安克拉治级给我国，但旭海号使用跟济阳级类似的蒸汽锅炉，
操作危险性与人力消耗都太高，加上我国同时向美国购买两艘新港级战车登陆舰，
分担了离岛运补的任务压力，所以我国只接收一艘安克拉治级(旭海号)。
但船坞登陆舰编制还是两艘，中正号只能一路撑到2012年才除役。
中华民国海军在2014年启动国造两栖船坞运输舰的鸿运计画，2016年正式建案，
2018年由台船得标，2019年开工，2022年玉山号交付部队服役。
玉山级比旭海级稍小，车辆、登陆艇运输量也较少。
但使用省油可靠的柴油主机，自卫火力(76砲、海剑二、方阵)远胜旭海的两门方阵，
还具有医院、手术室，搭配货柜模组可以支援更多人道任务。
今年初海军展示利用玉山号内的登陆艇运输雄二飞弹发射车，以及AAV-7的装载能力。
虽然没有LCAC气垫船，玉山级加上两艘新港级(中和级)战车登陆舰，
让我国拥有一支随时能输送数十辆战车、AAV-7与千名海陆士兵进行夺岛作战的舰队，
这是日本、韩国正在积极建立的能量，我国海军早就具备。
别说是玉山舰，我国海军迟早也该准备中和级战车登陆舰的后继方案，
毕竟敌人要防守的海岸线长度比我们多太多。