※ 引述《tonyatta (汤尼阿塔.LT127)》之铭言：
: tl;dr 案子还有戏，但今年(23)应该飞不了
: https://tinyurl.com/3ppzdxtp
: 最后的更新是：AFSOC尚未定案未来与前瞻能力的投资，MAC还有戏
: "MAC does have a future,"
tl;dr 2~3年内还飞不起来，FY24要了1500万美金。正在研究海况对后勤维护的影响。
https://tinyurl.com/3tadypv5
歹戏(x )拖棚继续来。
SOF Week 报告“MAC 原型机的首飞测试已延后，但新的时间表尚未确定。
目前进度在：研究不同海况对飞机与其后勤、维护需求的影响
"how different sea states might impact such an aircraft and into its
maintenance and logistics requirements."
FY24要了1500万美金，比FY23要多了500万。
MAC不会是SOCOM唯一评估的两栖飞机，他只是不仰赖跑道能力的其中之一。
1. 两栖飞机只是不仰赖跑道(runway-independent)能力计画的其中之一
1.a 另一个愿景（饼）是HSVTOL ( https://tinyurl.com/29rny5zs )
2. 有跟日本人讨论，透过操作US-2，如何训练，建立操作概念(Concept of Operations)
后续除了老生常谈（可以参考旧文）的太平洋冲突，大型基地容易被摧毁。不仰赖跑道的
投射力量更有利外。有额外提到南海的战斗搜索与搜救(combat search & rescue)问题。
既有的HH-60 不怎么有帮助(见下行标题)。MAC 的能力可以沾上边(relevance)。
Air Force Admits New HH-60Ws Rescue Helicopters Not “Particularly Helpful”
In China Fight
https://tinyurl.com/46vwzfum
心得：
We are looking across the globe really at amphibious capabilities
新闻只明示有用US-2 ，但SOCOM有放眼全球的两栖能力。但看了一下这列表
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_flying_boats_and_floatplanes
真的有两栖能力(Amphibian)，高筹载，近代设计的似乎不多。
比较大台的就...
CL-415 MTOW 19,890 kg (加拿大，消防，巡逻，救护）
Be-200 MTOW 41,000 kg (俄国，消防，巡逻，救护)
US-2 MTOW 47,700 kg (日本，搜救巡逻)
C-130 MTOW 70,307 kg
是还有个中国的AG600, 但under development就不列上去了
US-2还真可能是目前唯一SOCOM能拿来对照用的两栖飞机。