推 yanya180 : 问个可能有点军盲的问题，印象中对岸好像很久以前 04/04 19:07
→ yanya180 : 就有核潜艇了，但是直到这次为止都没听过其他类型 04/04 19:07
→ yanya180 : 的核动力舰艇，是因为反应炉无法通用吗？（另外军 04/04 19:07
→ yanya180 : 舰用核子反应炉有美苏军武这样的差异吗？还是大家 04/04 19:07
→ yanya180 : 的设计基本上都差不多？） 04/04 19:07
如题啦
简单来说
全世界的军舰用核反应炉虽然每一家厂商设计的内容都不相同
不过运作原理基本上是一样的
也就是利用燃料棒来产生热源，之后将冷却水加热并产生蒸汽
这一股蒸汽经过冷却回路的热交换之后
可以用来推动发电机 涡轮机和齿轮减速系统
涡轮机带动齿轮减速系统调整速度后再把这一股力量传送给主轴
主轴带动螺旋桨转动产生让船前进或后退的动力
原则上所有的动力用反应炉操作人员要做的事情只有几件事
增加(或减少)反应炉功率以及维持平衡和紧急停机
至于有没有美苏军武的差异
更精准的说法是先进或不先进的差异
目前美国在朝着全寿命核反应炉的方向迈进
所谓的全寿命核反应炉是指在航空母舰的整个服役生涯中
都不需要把军舰开回船坞切开船体更换反应炉燃料
(以往的航空母舰会在需要中期寿命提升的时候顺便一起换核燃料)
至于潜舰用的反应炉能不能跟军舰通用原则上是没有问题的
法国的戴高乐号使用的就是用在凯旋级核潜舰上面的K-15反应炉
这是一种使用6~7%核燃料浓度的民用等级核反应炉
(至于美军使用的则是90%浓度以上的核燃料)
燃料浓度高 能够产生的功率也就越高
自然也就减少了需要一直进厂更换燃料的缺点
K15这种反应炉由于采用了低浓度的燃料
造成的直接后果就是用在水面舰上功率会严重不足
K15的热功率只有150MW
大约相当于冷战时期洛杉矶级潜舰功率165MW的S6G反应炉
由于潜舰本身尺寸和重量都小很多
所以这种功率应用在潜舰上是没什么太大的问题的
不过用在尺寸比潜舰还要大好几倍的航空母舰上就会是一个问题
由于功率先天性就小
代表反应炉能输出给航空母舰的能力也就提高不到哪里去
戴高乐搭载了两颗K15反应炉 也就是说能获得大约300MW的功率
相比之下现在美国海军尼米兹级航空母舰
使用的是A4W核反应炉，每一具的热功率则为550MW
一艘尼米兹级有两具这样的系统
而最新的福特级航空母舰则使用了700MW的A1B核反应炉
两具功率比A4W又再提高了25%
能够产生更多的电力供舰上设施使用
并让福特级冲到至少时速56公里(30节)以上
相比之下戴高乐的最大速度大约在时速50公里(约27节)左右