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Su22 (装配匠)
2022-11-20 20:29:57原文来源：上报 非朱明
https://www.upmedia.mg/news_info.php?Type=2&SerialNo=159101
原文摘要：
汰换C-130H运输机的“雁过拔毛”好时机
慕容怀莹 2022年11月19日 07:00:00
泰国航空工业集团Thai Aviation Industries (TAI)是位于泰国的飞机维修大厂，其业务
范畴涵括两座飞机维修棚厂和一间飞行培训学校，而位于加拿大的IMP Aerospace &
Cascade Aerospace迄今已有升级六十余架C-130系列丰富经验的航太商，经评选后泰国空
军择定加拿大IMP偕同泰国航空工业(TAI)，自2020年10月起共同为泰国皇家空军(RTAF)旗
下的C-130H Hercules大力神运输机机队进行翻新升级作业。升级内容包括机械仪表板升
级至液晶数位化、安装TCAS防撞系统（7.1 版）、自动监视系统（ADS-B）、发动机大修
套件并升级至Rolls-Royce T56 Series 3.5型版本、机体结构含机翼结构更新，该合约总
计升级了八架服役32年的泰国皇家空军601中队C-130H运输机，并在2022年9月份举办第八
架也是最后一架的完工仪式，使该机队得以面对未来10到20年的作战需求。
早在2020年台北国防工业展中美国洛克希德．马丁（Lockheed Martin）公司就曾展出一
架有中华民国国徽涂装的C-130J运输机，当时在国内引起不小的波澜，毕竟空军的运输机
机龄已高达38年且从未升级过，机上航电系统老旧到已不符合国际民航组织（ICAO）的相
关规范，也导致2021年立法院在审议年度国防预算时，执政党及在野党的立法委员达成共
识并通过决议，要求国防部执行台湾老旧的C-130H运输机性能提升，项目内容包含机体结
构延寿丶航电数位化系统丶GPS全球定位系统及自我防御系统。
经过一年多的等待，空军司令部终于在2022年9月份揭露空军“C-130H型机性能提升案”
已核定纳入国军111年至115年兵力整建计画中执行，可惜碍于预算有限，仅能执行C-130H
运输机航电系统提升至符合国际民航组织（ICAO）的等级，其他立法委员要求的机体结构
延寿与自我防御系统依旧是付之阙如。
现今再把目光移到欧洲的航太市场，英国国防部为应对军员与军备都大幅削减的现况，在
2022年3月宣布将在2023年前让英国皇家空军剩下的14架C-130J(Super Hercules) 全数退
役，包括一架短机身版本的C-130J和13架加长机身版本的C-130J-30，即便英国C-130J机
队的平均机龄不到20年，但当时英国国防大臣华勒斯（Ben Wallace）强调，未来英国空
军将由总数22架的C-17、A-400运输机组成更优质且更灵活的运输机队，随后英国国防部
在2022年10月已将皇家空军(RAF) 的C-130J机队公告到其汰除军事装备标售清单中，该清
单中的剩余物资都将于明年透过国防装备销售局(DESA)出售，目前连销售经销商都已确认
将是由英商Marshall Aerospace负责将英国皇家空军全部总数14 架C-130J机队一架不留
全数售出。
英国佬已经不是第一次甩卖旗下C-130J Super Hercules运输机，在2019年美国海军蓝天
使特技飞行中队(Blue Angels U.S. Naval Flight Demonstration Squadron)就曾经向英
国皇家空军购买1架C-130J担任新一代的“胖艾伯特”(Fat Albert，蓝天使中队的后勤支
援机)，并且已在2020年交机加入服役。
台湾空军应认真思考的是其麾下首批12架C-130H（编号1301～1312）是在1986年返台服役
，拖到2022年早已使用超过35年了!今年规划的国军111年至115年兵力整建计画“C-130H
型机性能提升案”可以算是最穷酸的一次，攸关飞航安全的机体结构翻新与自我防御系统
全数付之阙如，到底该进行中寿性能提升，或是引进新一代的运输机，应该是让武器筹获
单位伤透脑筋。
但台湾最大的问题是在于缺乏足够国防预算，身为二线后勤装备的原罪，就是每次争取预
算的序位总是排在非常后面，从2011年到现在2022年关于运输机的汰换议题总是不时浮出
水面，最后又沉入海底无疾而终，如果此次升级方案的内容如此不到位，真的应该认真考
虑折衷方案，当接盘侠收购市场上机龄与飞行时数较低的二手机翻新，耗费的预算不仅不
到购买新机的一半，较新的机体结构对第一线的飞行员也较有保障！
※作者从事再生能源事业
心得感想：
大家觉得呢?
空军目前的大力士数量是否足够?
若市场上有便宜且更新,飞行时数更低的二手大力士
现在值得买入吗?
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