原文恕删
如果是要帮老美要预算，那德国之声这篇是写的还行，但是老美现在遇到的主要问题都没
有提到
老美现在遇到的问题有以下:
1.浪费太多时间在搞LCS
2.主力战舰过于疲于奔命
3.一级船舰寿命偏高
4.造船厂数量拉不起来
首先LCS的大坑，大家懂得都懂，虽然造了三十几艘，但是战略上严重误判假想敌的能力
提升速度，战术上则是根本有问题，模组化的下场就是样样通样样松，除非美国海军有无
限金矿买超多LCS，外加无限数量的人力补充来填模组化设备所需的操作人员，并且熟悉
后都不会退伍，不然根本搞不定。硬件上就更不用讲，要嘛引擎有问题(自由级)，要嘛船
只结构有问题(独立级)。
就这样老美也搞了20多年，其结果就是这群LCS不上不下，高强度环境不可能派LCS，低强
度环境又因为硬件状况出勤受限，外加1990年代末~2010年代中派里大量退役(其实2000年
代拆除MK13后战力减少，不过拿来巡巡田水还是可以用)，造成巡防舰级距的船舰大量减
少导致一堆柏克级和堤康级要下来扛这个锅，训练时间减少并可能间接使得老美在2012年
以及2017年的撞船事件。
至于一级舰的寿命偏长也是未来老美要面对的问题，而柏克级在2012年~2017年停产加剧
了这方面的问题。理论上这个问题是靠朱瓦特级以及不曾离开图纸阶段的CG(X)来解决，
结果金融海啸后就变成重启柏克级来处理，然后柏克级以及堤康级的后续舰DDG(X)现在还
没离开图纸阶段。
针对以上问题，现在老美是采用星座级来处理LCS挖的坑，采用柏克 Flight3 来维持舰队
数量，并期待未来DDG(X)可以离开图纸阶段。只是这又遇到一个新问题:造船厂数量
目前老美海军水面舰的造船厂，大概就剩五间，包含HII底下的两间、通用动力底下的BIW
、芬坎蒂尼集团底下的一间以及奥斯特造船厂，以目前的状况，柏克级是HII以及通用动
力这三间在轮流造(然后没意外的话未来的DDG(X)也是这三间在轮)，其余两间则是造LCS
。目前的星座级的订单是给芬坎蒂尼集团，因此即便未来老美想要冲高星座级的产量，也
只有这五间可以处理，而且这五间中，HII底下的纽波特要负责福特级航母，另一间英格
尔斯要负责圣安东尼奥级登陆舰以及美利坚级突击舰，通用动力底下的BIW要负责维吉尼
亚级潜舰，所以数来数去也只剩两间造船厂可以冲星座级的数量，造船厂数量是老美未来
需要考量的问题
那么造船厂数量问题该怎么办呢?我个人认为要先重启纽澳良上游的造船厂(Avondale
Shipyard)，帮英格尔斯造船厂扛一些圣安东尼奥级的产量，让后者可以分多一点时间造
星座级。之后看看能不能把Vigor在西雅图以及波特兰的船厂抓来造舰。不过这样的话最
多也只有七间造船厂，要冲数量老美还是要撒多点钱才行
(讲白一点就是:元老院!!!给我黄金)
至于后备舰队，那个光是整备就可以花掉不少时间，真要是打仗是缓不济急