※ 引述《analysis5566 (analysis5566)》之铭言：
: 心得感想：
: 这是事实，中共军机发动机还无法自制，都是购自俄罗斯，寿命年限大约只有美制1/8
，
: 多绕台是好事，一是国际视听有利于台湾，二是不知不觉消耗中共军机寿命。
: 最好乌克兰这次把俄罗斯的发动机工厂都炸光，看到时候中共去哪买军机的发动机！
中国的发动机其实有能力自制
不过因为他们先天的工业基础就很薄弱
且发动机又是购自俄罗斯(而且鹅爹还卖的是次等货)
发展出来的产品水准很低，寿命可能还远低于美制的1/8
美国工业水平因为做事都料敌从严，常常低估其寿命与能力
最简单的例子莫过于台铁电力机车E200、E300、E400
这三台电力机车的制造商都是知名国防承包商美国GE制造的
制造年份都落在民国68年左右
照道理来说，一般火车寿命都落在30年左右
机车头因为要牵引无动力客车寿命可能更短
可是到现在这些机车头还是台铁的机车头主力
很少有坏掉的新闻
反观南非制造的E1000机车头年纪更轻
却时常因动力不足需要这些老机车头支援
扯远了
一个发动机水平有多高除了设计因素外
材料更是里面的X因子(尤其是复合材料)
尤其是发动机叶片
一个叶片少说要100万新台币(这还是民航机的喔~)
军机搞不好更贵也更要求
材料如果够好的话叶片就不容易损伤(同样的道理反之)
俄罗斯的苏恺57之所以产量稀少
最主要还是因为他们的材料工业水平太低做不出来
中国的工业水平当然也没好到哪里去
就像他们吹嘘的国产飞机C919除了机身是自己做出来的
其他发动机等高难度的工业产品也是靠美国供应才能完成
如果老美宣布民用也封锁的话中国肯定完蛋
再说个更糟糕的现实
中国的系统工程也没好到哪里去
这点从中国的产业结构就能看出端倪
因为系统工程的基本观念就是一个复杂、互相连结的系统
只要单一参数改变
就可能会造成系统另外一个环节发生参数不符、乘载增加等问题而发生错误
严重的话甚至造成骨牌效应，系统发生连串爆炸
这些供应链和人员培训都是需要几十年的时间去培养投资，才有可能促成
绝对不可能是那种今天国家主席一句嘴砲
五年后就马上生一套系统给你
为什么中国产业只能做低阶的代工
那些有系统性的产业譬如机械或电子产业
都还是需要台商输血才有可能硬撑
解放军的军机为什么有心脏病
最主要的原因还是工业水平低落
对台湾真的有威胁性肯定要打很大的问号啦~