原文来源：
https://technews.tw/2022/08/15/usaf-rcar-program-for-upgrading-the-f22s/
原文摘要：
F-22 服役以来最大升级，美军推三阶段升级计画直到 NGAD 服役
美国空军近日宣布，将针对 F-22 机队进行一系列的升级计画，让这款地表最强战机能够
持续为美军保持空优，直到第六代战机“次世代空中优势”接班为止。
F-22 在 1980 年代开始研发时，目标是全面取代 F-15 鹰式战斗机，因此原本美国空军
预定采购数量高达 750 架，但由于冷战结束加上 911 事件开启反恐战争，空优战机的优
先顺序瞬间暴跌，采购数量减少至 183 架，最后由时任国防部长盖兹（Robert Gates）
宣布停产并关闭生产线。
由于产量锐减和预算挪到反恐战争中，F-22 的相关升级计画也变得相当缓慢，直到近年
美国战略转回大国竞争后，除了开启第六代战机“次世代空中优势”（Next Generation
Air Dominance，NGAD）外，F-22 的大型升级计画也开始进行。
美国空军与洛克希德马丁将为 F-22 推出“猛禽敏捷能力释放”（Raptor Agility
Capability Release，RACR）计画，并分为 R1、R2 和 R3 三个阶段。
R1 升级重点将放在 F-22 机身内三个电子舱中，尚未使用的第三舱安装全新开放式任务
系统处理器架构，并桥接前两个电子舱中较为老旧的处理器和电子系统，如此可减少全面
更换所需的庞大成本，也可让 F-22 拥有新世代的处理器和任务电脑。
此外并将让 F-22 安装联合战术无线电系统（MIDS Joint Tactical Radio System，JTRS
），让 F-22 终于能够透过 Link-16 与其他单位进行双向沟通，不用再像以往一样为了
维持匿踪，只能接收而不能发送讯号。
R2 升级将着重在整合目前开发中的 AIM-260 联合先进战术飞弹（Joint Advanced
Tactical Missile，JATM），同样是由洛克希德马丁开发，射程预计将达 200 公里以上
，未来将取代现役 AIM-120 先进中程空对空飞弹（AMRAAM）。
R3 阶段将全面升级机身内的各种传感系统，并扩充 Link-16 系统的相关功能等。
美国空军表示，F-22 机队 2021 年已经全面完成 R1 阶段的升级工作，目前正在密集测
试 AIM-260 的整合和试射工作，而 R3 阶段也已在今年夏天开始进行测试。
此外，未来空军还会为 F-22 开发新型匿踪 IRST 和电战荚舱、适型油箱、头盔显示系统
以及自动化情资蒐集整理和发布系统，确保 F-22 在未来西太平洋战场上，拥有足够的航
程和最先进的电战、侦蒐和空战能力。
不过最早生产的 33 架 F-22 Block 20由于系统更为老旧，美军预估要升级到 R3 版本可
能要花上超过 20 亿美元，因此在 2023 年度国防授权法案中一度要求国会同意将这 33
架 Block 20 提前退役，但遭到国会否决。
国会认为空军在 NGAD 开发进度不明，又大砍 F-15EX 采购数量的情况下，再退役 33 架
F-22 会严重影响美军维持空优的能力。
透过 RACR 计画，F-22 终于迎来服役 17 年最大规模的升级计画，可确保这架地表最强
战机持续保有竞争力，直到更先进，航程更远的 NGAD 服役为止。
心得感想：
国会不是专门删预算的吗?
这回怎么站在花预算这边? 要求保留最早生产的33架旧型 F-22
F-22 跟 F-15EX 两代重型战机共同制造服役
这应该也是美国空军史上少见
F-22 看来比较像科技验证机
太贵了，就算美国也只养得起195架
可以考虑授权给日本生产
产量变大可以降低零件成本