原文来源：
AviaciOnline
Embraer C-390 beats C-130J in the Netherlands and it will become
its new tactical transport
https://www.aviacionline.com/2022/06/embraer-c-390-beats-c-130j-in-the-netherlands-and-it-will-become-its-new-tactical-transport/
短网址
https://bit.ly/3b5P4iB
原文摘要：
(中文使用google翻译并修饰)
荷兰国防部已选择巴西制造商"巴西航空工业公司"(Embraer)的
C-390M，作为其C-130H Hercules 的继任者和替代品。第一架
飞机预计在2026年交付。
荷兰国防部说明，空军运营的 4架 C-130已达到寿命期限。最初
的目的是让它们至少运行到2031年，但由于可用性降低，它们的
可部署性越来越差。因此决定在2020年替换它们。
国务卿克里斯托夫·范德马特向下议院解释购买 C-390的动机，
他报告说最初的计划是购买 4架新飞机，但后来决定购买 5架。
增加的动机是从 2021年阿富汗撤离中汲取的经验教训，以及应对
东欧急剧变化的安全局势。
[需求]
国防部对 C-130 的继任者提出了多项需求。研究表明，C-390M比
洛克希德马丁公司的 C-130J更好，后者也认定为替代方案。
C-390M 具有更高的可用性，在一些操作和技术要求上表现更好，
并且需要更少的维护。此外，4架 C-390M已经可以满足 2400飞行
小时的最低要求。但是C-130J 需要 5架。
[成本]
由于国防部希望增加飞行小时数，预计成本将会增加。
最初，估计成本在 2.5亿(参考其他报导来源，内文只写250) 到
10亿欧元之间。
现在将在 1 到 25亿欧元之间。
心得感想：
虽然架数不多，但荷兰没有选择C-130J作为这4架C-130H的后继者，
而是选了巴西制造的双喷射引擎运输机(既非美国系也不是欧系)。
C-390M目前客户除了巴西之外，也仅有葡萄牙和匈牙利两国采购。
荷兰这次买来替换C-130H是否有指标作用，值得观察...