楼主:
longyin (龙吟)
2022-06-17 17:06:56有关福建舰的几个问题，我可以说一下我的看法。
首先，常规动力是否可以满足电磁弹射的用电
量需求，会不会大幅影响续航？
这个问题之前我回答过，这次我再解答一下。
最近我又重新查了资料，不管是美国福特级
还是福建舰，弹射一架飞机所需电力都不到
100KWH，大约都有只有80度上下。
如果按45秒完成充电计算，每个弹射器弹射
一次，这45秒需要的充电功率大约6.7MW。
如果按1分钟完成充电计算，充电功率大约5
MW。
实际上福特级4条弹射器，每条弹射器3分钟
要弹射一次飞机，充电时间可能要超过1分钟
，需要的充电功率并没有想象中大，每条弹射
器需要的充电功率应该要小于5MW。
福建舰有3条弹射器，其实也是一样的。
如果按6.7MW算，3条弹射器同时充电要20
MW，如果按5MW算，要15MW。
也就是说要在日常用电外多准备额外的15MW
以上的发电能力。
据说是用了一套额外的柴油发电机组来给弹射
器供电。
这个因为不是24小时常开的，而是有需要时
再开启，耗油并不多，只有航行用油的百分之
几。
我因为工作原因，最近接触过柴油发电机
并机发电的案例，MTU 4000系列1800KW
柴油发电机，10台并机，1分钟内能冷启动完成
并机且满功率发电。
这其实就足够满足使用了。
另一个问题，电磁弹射的成熟情况呢？
兴城基地的电磁弹射器从2014年就开始运作
并培训舰载机飞行员了。大陆的海军首几批
的舰载机飞行员全部是从海空军全军选拔的。
其实这套体系已经运作很多年了。
电磁弹射的G力比蒸汽弹射要小，更平稳。
其实更容易进行训练。这么多年不断地进行
测试，成熟情况比想象中更好。
但带来一个新问题，就是原来的舰载机都是
滑跃型的，弹射型的J15只生产了少数试验型。
滑跃型的J15的航电系统都是跟J11B同时代的
，其实都比较老旧了，战斗力比较弱，所以也
没生产太多。
弹射型的J15还有J15D，都是跟J16及J16D
同型航电，但实际没有规模量产。
未来福建舰预计要舾装和试航两年半，这
期间应该会量产弹射型J15和J15D，山东舰
可能也会换新飞机，辽宁舰和兴城基地使用
旧的飞机进行训练。
新一代舰载机，按我的估计，最快也要2027
年后才能开始量产，形成规模最快也要2028
年后了，估计下一艘航空母舰再搭载了。
空警600应该赶得上在福建舰上部署。
从各个角度上评估，福建舰大约2024年底或
2025年初服役，2026年左右配置齐全飞机，
最终形成战斗力。