如题啦 连假开始轻松一下
自从1950 60年代以来
美国空军对于B-52或是KC-135这种大型的军用飞机
采用的是地面飞行模拟系统
是把一辆列车直接进行改装
把B-52的整个驾驶舱直接安装上去
http://i.imgur.com/g0akCF0.jpg
http://i.imgur.com/h7xV7JR.jpg
这个列车的名称叫做MSTC移动模拟训练中心
（Mobile Simulation Training Centers ）
http://i.imgur.com/tfxK6Or.jpg
受限于当年电脑技术并不发达
所以体积无法像现代一样可以缩小化
以铁路模拟的方式
可以提供机组人员类似实际飞行带来的感觉
可以随着铁路运输的特点
这样美国空军就不需要再每个基地都设立昂贵的模拟系统
（有点类似现代的下乡巡回义诊之类的形式）
http://i.imgur.com/SFuFzu3.jpg
http://i.imgur.com/lbmRt9j.jpg
美国空军以前总共有18辆这样的列车
全部都是在犹他州的Hill Air Force Base进行改装
不含牵引机车的话，模拟器长度85英尺（约25公尺），
重约 200000磅（约90吨）
到后期因为电脑技术进步
训练所花费的成本小于用火车在全美各地跑来跑去
所以后来美国空军就停止让他运行
最后有鉴于B-52D在1983年间全部退役，
这种移动飞行模拟火车车厢就跟这些飞机的服役期同步结束
而KC-135A模拟器的服役时间稍微长一点，直到1989年
随后空军便把大多数的模拟器设备拆掉以当做飞机的备品来使用
只有少数完整保留下来 例如在华盛顿的Fairchild空军基地
http://i.imgur.com/UV47tFH.jpg
http://i.imgur.com/aRd77yU.jpg
两种模拟器都有保留下来