如题啦
虽然在2023财年预算申请书上面
美国空军是打算退役（封存）一些早期批次F-22的
但是实际上还是编列了一些预算要升级他
而这一些预期升级项目
将会作为用在美国空军的六代机（NGAD）计划的先导技术
NGAD （The Next Generation Air Dominance）
次时代空中优势
与其说是一种战斗机，更精准一点可以把他当成一种系统或体系
包括一种高度适应的载人（或无人）平台
拥有相当大的航程 大幅度增强的生存能力
和更进阶的传感器能力
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目前F-22比较明显的改进
是那两架（或有可能更多）的铬色新涂装
http://i.imgur.com/TqCpCEF.jpg
合理推测是用来对抗IRST 红外线搜索追踪的措施
或是用来对抗电子战的某种设计之一
再来是F-22 的LDTP （Low Drag Tank and Pylon）
低阻力夹舱/挂架
http://i.imgur.com/DXBMw28.jpg
（位置在飞机左右主翼下面各一个）
特殊设计的造型可以最大程度的减少阻力和匿踪影响
以往的F-22挂载使用的是600加仑的副油箱飞行
以及可以一起随副油箱抛弃的挂架
http://i.imgur.com/gyRYLbl.jpg
但是
飞行中抛弃这两个东西还是会让F-22的雷达截面积增大一些
因为挂架的连接点和燃料管路还是会暴露一点在外
这种空气动力学更高效率的油箱有望减少雷达截面积的暴露
空军表示这一些技术是可以双向使用的
F-22不仅用于试验NGAD技术，
而且在认为在合适的情况下 后续的F-22也可以采用在这个计划下开发的技术
也就是说，在六代机正式出来之前
就有一些新的实验性科技可以先被应用
以确保技术风险能够尽可能的降低