※ 引述《amurox (安室最高!!!)》之铭言：
: 最近选举快到了
: 所以"又"拼命盖设施来彰显有在做事
: 但这人行道设计会不会太烂
: 在转角处理想的弧度应该是1/4大圆弧
你可能有看到关键，不过没拍照我也不知要怎么附议
: 可是最近盖出来的都是接近直角才出现一个小弧度
: 真不难想到盖好后 会不会有一堆汽机车直接撞上去雷残
: 除了国赔 又要再花一次前在进行修改
: 不知道这些设计到底是堆给谁做的...
: 真的从身边人听到 完全没听到好话...
: 打着礼让行人无可厚非 但有那么多人在使用?
: 有人员出来统计吗? 还是只是出来有先盖就好
: 头份前车之鉴就有了 结果苗栗真的又来乱搞
: 不盖还比较有空间可以使用.......
: 真的无言
当前交通政策有要和以前不同，怎么相容过去是很大的课题
比如取消路肩
1。从来走路肩就不合法，但也不抓，大家当慢车道在骑
可是政府的态度是'有检举就会办'
2。法规里靠右就是礼让；靠右超车是违法的
3。我曾去信交通部，询问慢车道与路肩的差别
我猜会有十公分十五公分这个回应，然后打算第二次回信周旋
可是承办人员肯定吃过这招，直接回应我：因为各县市施工品质不齐
所以判断白线宽度会有争议，但是最简单的标准是慢车道的车道宽必需有几公尺
（我忘了，但大约就是汽车宽）
也就是说，有些人会嘲笑'汽车是钻不过才眼红，若钻得过汽车也会钻'
这个已经没那么好笑了，因为如果汽车钻不过，交通部就不承认那是慢车道！
那就是违法骑路肩；即使白线有符合足够宽度也一样
｜普 ｜慢 ｜
｜通 ｜车 ｜
｜道 ｜道 ｜
必需一样宽好嘛，那这时是机车多一道了
如果没有一样宽
｜普 ｜路｜
｜通 ｜肩｜
｜道 ｜ ｜
那就是路肩，依法不得行驶
但从前真的有过慢车时代，一堆人老爱嘘我'马力不会不够'
是，那我的车若马力能上 200，能不能开上 200？
马力够但权限从来没开啊
从前的机车管你多少马力，就是要靠右且要慢行
而因为慢，再加上两段式左转，这整个叫配套
当开放机车骑入快车道后，还有人从快车道鬼切到右边待转
然后又有人说'看吧，两段式就是不好'，那也是找话题在支持自己想支持的
不是两段式不好，是鬼切不好
习惯鬼切的家伙，给他直接左转，他鬼切进入内线，会比较好吗？
然后这时再来怪政府不教...
所以啊，要做一件事就自己选上，自己来做，最公平
如果我选上，我开放机车走内线，然后我没教机车不要鬼切（没生出配套）
那就别去骂政府，要骂就来骂我；这就是我说的公平
不然老是提个要求就做了，做下去又有衍生的问题
你开口提要求，屁股要别人擦？这样叫有做事？
那我知道现在大家很流行取消禁行机车就一路会勘，展示自己取消的成果
不就显得很有在做事？但教会机车混流不要鬼切的责任谁扛？
做事就是要做全套嘛
然后乡下地方有很多老人家不爱骑快；不是摩托车马力不够，是他不催油
这种人就还是想要靠右及两段式左转
因此现在主流说法是并存
想要直接左转的，自己靠左
想要两段式左转的，记得靠右
最讨厌就是又主张现在可以直接左转，又给我骑在右边
绿灯一开始就在我眼前分列式左右交织
碰到这种就觉得拦下来'机车道底佳'不对
但都不教，谁开放直接左转的，他也不对
在提到政府都不支持路肩，只是不强势执法后
有人提出行人穿越道内缩
内缩的意思是行人穿越道的距离会变短一点点
而机车行驶路肩也会被强迫混流
之前听很多人说路肩有人停汽车很困扰
我就在想：那有没有白线？有没有格子？
如果有就是给停的啊，是你该混流
而不是一直骑路肩
可那时路边停车就一直被唸（有些真的是禁止停车 XD）
现在这个行人穿越道内缩，就是即使没有人乱停车，机车也骑不过去
因为政府一直都没有支持路肩啊
所以这样就变成强迫混流了
但强迫混流，同时也剥夺了老一辈骑路肩的习惯
照我说，如果适应不了，那条路你就别骑了吧..
就好像快速道路有规定至少要多快
那都有它的规矩
你选了这条路，就有这条路的规矩