旅游日期：2020年7、8月
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网志图文版
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【苗栗．三义】旧山线铁道自行车 | 轻松游＊胜兴车站、龙腾断桥、鱼藤坪铁桥
苗栗三义的旧山线铁道经友人推荐一同前往，总共有A、B、C三个路线。第一次带小孩来
是走A路线觉得很好，第二次就带爸妈来走C路线，一致获得好评，来时老妈才回想到他在
今年4月也曾来过B路线XD。
上网搜寻“苗栗旧山线铁道”就有详细资讯，A、B、C三个路线分别说明如下：
A：胜兴站～鱼藤坪断桥→龙腾断桥南段，特价250元/成人
09:20、11:20、13:50、15:50、17:30五个时段出发
B：龙腾站～胜兴站，特价200元/成人
09:30、11:30、14:00、16:00、17:45五个时段出发
C：龙腾站～6号隧道（内社川铁桥前），特价250元/成人
09:10、11:10、13:40、15:40、17:30五个时段出发
（有些班次仅限某几天搭乘，预定时先确认）
＊3岁以下、身高未满95公分的儿童不能搭乘。
＊主驾驶须年满12岁以上。（其实只要催油门和煞车）
＊提早20分钟到乘车处听安全讲习，建议加上领票要提早30分钟。
“A路线”
取票地点在龙腾车站内，前一天才临时决定要来搭乘，运气很好还有位置可以预订。完成
订票后，所留的mail会收到取票地址和Qrcode等资讯，到了现场出示扫描取票即可。
当时墙上还挂著与日本信浓铁道缔结的票券交流资讯，后来在龙腾站还有日本机票抽奖，
但，去不成（不敢去）啊！
胜兴站的游客很多，除了来搭旧山线的，也有一般游客，我们选最早的这班，算是人潮较
少的了。从停车场走来也要十分钟左右，因为是最早一班，所以停车场还蛮空的。
旧山线铁道自行车几乎不用脚踩，出发点是当时西部铁道最高的火车站～胜兴车站，所以
一路下坡到龙腾断桥南段，去程只要随时注意前方车距按煞车，回程则是一路催油门就好
，超级惬意。
2号隧道有灯光投影，隧道内很凉，铁道自行车又有棚子，根本是想出游却又怕晒太阳的
首选。
若第一次来旧山线铁道自行车，推荐A路线，既有胜兴车站周边可逛，也能经过鱼藤坪铁
桥上望向鱼藤坪断桥（现称龙腾断桥）。（三个路线中，只有B路线没有经过鱼藤坪铁桥
上）
鱼藤坪断桥即为现在的龙腾断桥。经历1935年关刀山和1999年的九二一大地震破坏后，残
存的现为县定古蹟。常见的为北段的龙腾断桥，而A、C路线都会有专人带领我们来到龙腾
断桥南段秘境。
经过高33公尺的鱼藤坪铁桥马上就是A路线的停车终点，下车后跟随导览人员走往南段秘
境，欣赏到了残余桥墩。
在这里待了稍久，因为原本该跟来的后段自行车辆竟然故障，导致我们无法回去，当天其
他时间点的车次也因此耽搁了（幸好坐了第一班）。
但也因此多了些时间在附近走走。站在鱼藤坪铁桥边缘，很难想像废线前这里也曾经有自
强号列车呼啸而过。
准备搭车回胜兴车站时才发现所有车头都转向了，原来在我们下车后，工作人员是一台台
以人力转向的方式将坐车调头！辛苦了他们！
回程一路向上坡，当时蓝天白云太阳也不小，但这样的出游方式，很可以XD。看每台车大
部分也都是全家出游，果真是一个好景点。
“C路线”
因为有了上次良好经验，回家后马上询问两老意愿，获准后立刻上网订票。没想到前两天
看好的时段马上额满，后来推测应该是团客。
上次去过A路线，这次我想来看看往鲤鱼潭水库路线到底是怎样？老妈当时跟团参加的是B
路线，因此选择了C路线。
无论是B或C路线，出发点都是龙腾站，也难怪这里的停车场比A路线的好停多了，而且好
宽敞！
当天下午13:40的车班，天气没有上次的好，阴阴的却因此稍有凉风也不错。
这个路线的特色之一是有3~6号隧道群洞洞相连的景色，其实若不事先得知，我还真不会
特别去注意。心想，不就是一个接着一个的隧道嘛！
这个路线的后半段明显较疏于整理，自行车停在最后一个隧道前，大家步行于隧道内，有
很清楚的标示光线不用怕摔倒，通过隧道后是终点，内社川铁桥前。之后应该会再开放眼
前所见的内社川铁桥这一段。
这里也是鲤鱼潭水库后池堰。面向铁桥右手边有一小步道可往下走，走不到两分钟就到了
下方道路，只是路上青苔较多要小心。
站在鲤鱼潭水库专用道，平时不会特别来的一个地方。拿着打卡送的平安幸福磁铁，跟他
合照一下。
上面还在解说周围情景，还有以前会从火车上跳车，不用再从车站走更远路途回家。
C路线也是另一种风景，但首选仍是A路线。C路线第二站会前往和A路线一样的龙腾断桥南
段，再听了一次导览人员的解说。之后回到了龙腾站，结束这一行程，工作人员又开始调
头了。
停车场附近刚好就是龙腾断桥北段，建议也来此看看，周围禁止临时停车，走路不到五分
钟，当时没什么游客，可以好好拍照。
结束遛长辈行程，不用费力又能出来走走看看，因此获得好评。