这大概是为恭医院前那条路
两线变三线，有左转专用道
https://www.google.com.tw/maps/@24.6875337,120.9073514,3a,75y,241.83h,71.8t/data=!3m6!1e1!3m4!1s-Di3559lZ4vMz9oUB5Q6XQ!2e0!7i16384!8i8192
https://tinyurl.com/rsh57uc
左转｜直行｜右转｜
｜ ｜ ｜
/ / ｜
/ / /
/ / /
/ / /
/ G / /
/ /
｜ /
直行｜直行｜
｜ ｜
这个我直行会被逼到左车道
其实如果能切到中车道，我会愿意切
问题在直行车道，它反而是往右偏的
很多车就这样顺顺的卡进来啊！
然后这路权是要怎样算？
所谓的'直行车优先'，在此有两种解释
你是要标线直行，还是要空间直行？
后者从来都不让的，排成一排很紧的一路挤过来;也不打方向灯
不公平吗？公平自在人心，所有的车都这样做，也算共识
照我看是线画错！
地上的线就不应该弯，应该直直画
左转｜直行｜右转｜
｜ ｜ ｜
/ ｜ ｜
/ ｜ /
/ 拉 ｜ /
/ 炼 ｜ /
/ -> 合 ｜ /
-> 并 ｜/
｜ ｜
直行｜直行｜
｜ ｜
干脆这样画算了，反正大家都这样开
原本的直行两车道，就应该要汇入中间车道
这样，中间车道在空间上，在标线上，就取得了一致
都是直行路权，吵架才不会有模糊的空间
不然哪天神经病发作
我坚持标线直行主义，坚决以生命悍卫路权
（不会死人啦，应该说，以钢板，以新台币悍卫路权）
我就挤进去啊，刮花不让的车几块钢板
他要我赔我就叫警察，打官司打败我我才肯赔
在标线上我可是直行
那这不是闹大了？
按我的画法，则空间与标线直行一致
但是双车道合并有拉链式车流规范
在不遵守时，有五五波的解释空间
双方都有错，责任比 5：5
（就算认定对方标线及空间都是直行，判成 4:6 或 3:7 我也会服气）
耶，不是都解释清楚了嘛
不然标线和空间错乱，要怎么判？
有判例吗？
如果空间主义获胜
以后就别想叫我尊重标线
我就照我想的方法开，人人都可以脑洞大开
如果标线主义获胜
那不好意思，我虽然是挤进去的，但我是直行车
来来来，赔我赔我
是略胜但我也不会无责吧..
至少判成 6：4 我也爽啊
很怪？四十岁的老中二你是没见过吗？
愈老愈番颠咧～
图我画很久
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.15.208.103 (台湾)
※ 文章网址: https://www.ptt.cc/bbs/Miaoli/M.1583339371.A.BA1.html
※ 编辑: HuangJC (101.15.208.103 台湾), 03/05/2020 00:38:46
推 zxcc79: 其他地方也吵这种吵很久了 帮QQ 03/05 00:40
我修了第一张图
主要是在 G 点 （G 是 Go 的意思 XD）
如果说 G 点车多（车流高潮），那我根本就插不进去
你怀疑我在开车？
对，我是在谈开车 XD
不是啦，我是说
既然插不进去，那我要前行吗？
前行就是左转专用道了
但我留在原处又干麻？中间空了好大一排
唯有改变标线画法
那我留在原处，看起来才不会怪怪的
不然这不是逼我向前，再逼我左转？
推 GYd99: 我觉得新竹市的作法可以参考，像西大食品路口那样 03/05 01:06
→ GYd99: 在满前面内侧车道就虚线引导到中间车道直行 03/05 01:06
→ GYd99: 这样大家顺着线开比较顺 03/05 01:07
google map 会用吗？可以把网址发上来
不过我听不出你讲的和我画的有何不同
是漏看了吗？抄过来
左转｜直行｜右转｜
｜ ｜ ｜
/ ｜ ｜
/ ｜ /
/ 拉 ｜ /
/ 炼 ｜ /
/ -> 合 ｜ /
-> 并 ｜/
｜ ｜
直行｜直行｜
｜ ｜
就是有引导到中间
但是因为大家也都从右车道自行移到中线车道
要嘛承认，要嘛开罚
所以我就承认了
要不然以目前的画法，自行切进来的
或者虽然有打方向灯，但左侧有车要切进去的
一句'直行车优先'可是很暧昧
说不出谁先谁对
不然再加另一个选择
左转｜直行｜右转｜
及 ｜ ｜ ｜
直行｜ ｜ ｜
｜ ｜ /
｜ ｜ /
｜ ｜ /
｜ ｜ /
｜ ｜/
｜ ｜
直行｜直行｜
｜ ｜
最左车道就是左转及直行兼用
取消左转专用灯
这样，左车道直行车也就放心往前了
不然平时往前，等左转灯来时
直行车怎么办？被逼左转？
保持现状好像也不错
绕一圈要回到原点了 XD
也就是"头份人有自己的玩法"
反正我不左转也不会有人检举嘛 （直接直行我做很久了，从没人检举）
但如果后面有车要左转怎么办？
答：那我就左转
我不妨碍他人，但不会妨碍他人时
我也会偷偷违规
这就是在地人的玩法
不改，就是浑沌的意思
而我在地已经数十年
浑沌就是这样运作
※ 编辑: HuangJC (101.15.208.103 台湾), 03/05/2020 01:44:16
→ rar2721: 问题出在路口的外侧车道，应直行右转共用 03/05 02:25
→ rar2721: 内侧及中间车道分别为左转及直行专用 03/05 02:27
→ rar2721: 这路口根本就没有红灯右转中央路的时相 03/05 02:28
→ rar2721: 外侧车道可直行右转共用，就不用挤中间车道了 03/05 02:31
→ rar2721: 在仁爱路口加挂个车道预告标志会更好 03/05 02:35
你可以回文，拷我图去改，很快
我这篇文一开始全是文字，写到多两三倍还讲不清
然后开始画图，才把多余文字删掉；图才能好好表达
左转｜直行｜右转｜
｜ ｜ 及 ｜
｜ ｜直行｜
｜ ｜ /
｜ ｜ /
｜ ｜ /
｜ ｜ /
｜ ｜/
｜ ｜
直行｜直行｜
｜ ｜
外侧直行的人不多啊，不过要去大润发的会先靠右没错
直行车喜欢走内侧，因为是较高速 :P 快一咪咪也爽
所以要他们为了别人进不来而分散至外侧，难
而中间车道的问题在...太短
可以吸收的车流量太少
继续往下延伸是菜市场
结果是车流在这要左闪右闪
因为只有两道，却搞出要三道才能顺利开的状况
有人要右转卡路口，有人要左转卡路口
所以就左闪右闪
对面车道（尖山往交流道方向）是在上班时
也左闪右闪 XD
不过也许不用操太多心，只是好上加好的概念吧..
去一趟大都市，台北
会感觉头份是小镇，已经很好开了
我就没事发发肺文而已
建设要和经费平衡，不能花太多钱，结果只拿到一点点效果
所以浑沌未必是不好的...
→ rar2721: https://imgur.com/pgRatkH.gif 03/05 02:51
这图抓的还是马上画的
其实我觉得苗栗政坛人物好像有来这个板，隐隐约约
如果有想法职位的，就跳出来吧..
推 owlcity0928: 拉链合并这观念对台湾驾驶人很陌生哈哈 03/05 08:13
你听过，且文件也写入法令中了
就执行上来说，争抢的地方比较不会让
但真正有钱有闲的地方，大方的人比较多，会让
→ rar2721: 图当然是网络抓的，我画不出来～ 03/05 09:41
→ rar2721: 这段往竹南方向已经过市场，中外线直行很难？ 03/05 09:43
不是很难，是没有意愿
要求直行车开去外线，方向盘一打就过去了，是谓不难
但为什么要？开去外线有什么好处？
那是在为别人着想，对自己没好处的
这和占用左转道直行，被后面想左转的叭根本不一样
去占用别人权益当然不行
→ rar2721: 直行都担心占用左转或右转道被叭，挤中间很自然 03/05 09:48
→ rar2721: 若提早提示直行也可走外线，你的问题就不存在了 03/05 09:51
→ rar2721: 找个你信任的议员服务处帮忙吧，守株待兔没用的 03/05 09:55
如果我们谈不到共识，那也不用找人帮了
也许保持现状是最好的
→ rar2721: 若这路口有右转专用时相，直行车当然不能走外道 03/05 19:36
→ rar2721: 我印象中是没有，所以直行车走中间及外道，合理吧 03/05 19:38
→ rar2721: 如果直行车有两车道可走，不就解决你的问题了 03/05 19:56
你没听懂，我不是说不许直行车走两道
我是说，大家没意愿去走两道，只为了解决别人的问题
每个人都是自私的，只想要自己过得好
走外道会慢一点点，就少了走外道的动机
我去抱怨别人为何不走外道，明明没有不让他们走
这是一点用也没有的
交通设计的艺术在这里：怎么让用路人觉得是为了自己而配合大家
有时地面标线一改，就有差别
上一次的讨论案例是在交流道那边，板上应没卷掉
现在你也看得到头份交流道和以前是不一样了
除了上交流道那边是拓宽，必需有土地建设之外
下交流道那边就没有拓宽，完全只是标线规划改一改
但改这么一改，感觉还真是不一样呢..
→ rar2721: 不用重划线，增加车道预告，就少一半车子跟你抢车道了 03/05 20:41
→ rar2721: 外车道路面已划直右转共用喔，直行合法，不是占用 03/05 21:17
→ rar2721: 内侧车道就真是左转专用，直行车占用小心被检举喔 03/05 21:18
如果被检举，那我就会升高诉求意愿了
不再是浑沌
不过我都开几年了，没被检举过
因为老实说没碍著谁，大家也懒得检举吧！
我的做法就是：当我被逼去左道时，若我是第一辆，那我就直行
若我不是第一辆，那我被卡住，就等中道全走再切换车道
若我是第一辆，但出现左转时相，且后方有车要左转
那我会干脆左转
所以我也从没碍到别人就是了