※ 引述《IceFly (IceFly)》之铭言：
: 各位板友们好
: 小弟台北人 在台北工作 住台北家中
: N年前大学时在屏东待过(很喜欢屏东环境 那时几乎不太回家)
: 目前考虑调职至屏东部门
: 因为台北的部门工作环境有点不健康
: 每个月3趟的客运成本 当作精神补偿金算还可接受(高铁则太贵且没直达)
: 住宿则在简易的员工宿舍
: (三趟中 大概有两趟能周五请假，周四下午或晚间出发，周日晚间再返至屏东
: 能在台北家中与家人相处3天 一个月将近有10天
: 大学时不太回家 现在则是爸宝妈宝)
: 想请问有没有板友是每个月达3趟周末往返南北部的?
: 这样会不会太累??
: 或者是能分享目前周末的客运、火车情况，如何往返最为便利
: 感激不尽
先讲结论
前三个月你会很积极热血
之后会越来越没劲，大幅减少南来北往的次数
最后会想怎么调回台北
肥宅我南来北往的经验是 台北/桃园/新竹<—>高雄
年轻时很常坐自强号，一趟4小时起跳，曾经遇过事故坐了6小时
我很少坐客运，因为很会晕车
而且我觉得在高速公路上把生命交给常过劳的客运司机很可怕
现在比较常开车或坐高铁
一个月往返2次是极限，不会3次，因为真的太累
如果你坐客运走国道一号，桃园以南会塞的路段大约有4个
高雄左营段、台南永康仁德段、台中彰化段、新竹湖口段
桃园以北车流量就很多，车速会变慢很多
这些路段都是平日小塞，假日大塞
你不是开车的，比较不累
但是你要想想，完全不塞车大概4小时
每个路段都塞一下，你时数会增加1-2小时
平均一趟算5小时好了
你每个月花5*2*3=30小时在高速公路上
你又不是客运司机，这些时数不能拿来换钱
你不觉得这样很浪费生命浪费时间吗？
而且最重要的，国道上的事故真的很多
你又不是运输业者一定得上国道
有必要这样大幅增加自己受伤或丧命的机率？
坐台铁比较舒服
但是假日能不能订到票、会不会忘记订票是个问题
能不能接受火车上吵杂的声音和别人的行为是另一个问题
我在台铁和高铁都遇过把鞋子脱掉，把脚翘到别人椅背上睡大觉的人
你身边可能会莫名多出一只脚和一些味道（真的，不夸张）
你自己再考虑看看