※ 引述《Piuwyu (该变的是想法)》之铭言：
: 最近买了新车
: 想要兼职LINE TAXI赚点外快帮还车贷，
: 查了一下门槛算低
: 大概就是车龄、驾照、登记证
: 然后没有月费
: 有抽成但相对其他车队好像算低?
: 除此之外还有其他要注意的吗
: 版上如果有前辈的话希望可以指点一下
车队：
保险100
抽成10%
手续费2.8%
上面是派遣车队的部分
营业车还有车牌靠行的相关费用
然后保险很贵很贵
之前入行自己找了一轮
大约是自用车5-7倍的费用
二手折旧跟原厂保固也跟自用车不一样
试水温可以短期租车跑看看
千万别冲动买新车
然后如果车已经牵了...又有贷款
那差不多就可以结束这个想法了
因为被银行设定的车异动成本又多一笔钱
重新清偿贷款被抽一笔外，利率也会变中古车利率
车行或合作社：负责处理车辆跟机关的问题，
从考试领证到挂牌执业都要先有车行。
车队（多元强制要入车队、小黄无）：负责处理车辆跟乘客的问题，人有了证车有了牌再
来挑你要加入哪一家车队。
另外经历满六年且近三年无违规扣点可申请个人车行，个人车行就不用缴靠行费。（驾照
要换成职小客如果有开大车需求的人不用考虑）
营业状况
全职时一小时平均300营收（未扣成本折旧）
兼职时常常低于基本工资甚至倒贴油钱
因为全职能截长补短，日工时拉越长营收越稳定
兼职有空时间不一定，常常都是在烙赛时间出门
然后路越熟赚越快，旺的时候拼速度
不管抄小巷还是上高架越快让客人下车越好
最亏的就是低速塞车跟停红绿灯
路不熟多绕路不如赶快放下车再接一单起跳70